Позначка: нові правила

  • Швидкість заради безпеки: «Укрпошта» запроваджує приймання посилок поза чергою

    Швидкість заради безпеки: «Укрпошта» запроваджує приймання посилок поза чергою

    Національний поштовий оператор «Укрпошта» кардинально змінює регламент роботи своїх міських відділень. Відтепер у відділеннях, де функціонує понад одне операційне вікно, запроваджується спеціальний формат обслуговування — «Експрес-вікно».

    Головні правила нового формату роботи:

    • Пріоритет у черзі: Головне призначення «Експрес-вікна» — прискорення обробки відправлень. Першочерговим пріоритетом встановлено приймання посилок, другим — їхню швидку видачу. Водночас звичні фінансові послуги (виплата пенсій, комунальні платежі тощо) надаватимуться у стандартному режимі через інші вікна.
    • Безпека та протидія тривогам: В «Укрпошті» пояснюють нововведення регулярними повітряними тривогами, через які відділення часто змушені переривати або скорочувати час роботи. Якщо посилку здати якомога швидше, вона гарантовано встигне потрапити на сортувальний центр і вирушити до адресата того ж дня.
    • Зменшення ризиків під час обстрілів: Головна мета компанії — зробити так, щоб відправлення перебували у відділеннях мінімальну кількість часу, знижуючи будь-які безпекові ризики в умовах постійних ворожих атак.

    Новий порядок обслуговування вже успішно запроваджений у понад 90% міських відділень по всій Україні, які мають більше одного операційного вікна.

     

  • Захист даних пасажирів: «Укрзалізниця» затвердила оновлену Політику приватності

    Захист даних пасажирів: «Укрзалізниця» затвердила оновлену Політику приватності

    Акціонерне товариство «Укрзалізниця» затвердило нову Політику приватності та оновило Повідомлення про обробку персональних даних. Оновлений документ регламентує порядок збору, використання та захисту персональної інформації клієнтів компанії.

    Ключові деталі та зміни

    • Перелік даних: Документ чітко визначає обсяг і категорії персональних даних пасажирів, які збирає національний перевізник під час оформлення квитків та використання цифрових сервісів.
    • Цілі обробки: Окреслено конкретні завдання використання отриманої інформації, зокрема забезпечення безпеки перевезень, персоніфікація квитків та покращення якості обслуговування.
    • Гарантії безпеки: Встановлено сучасні стандарти та технічні механізми, які гарантують захист конфіденційної інформації від несанкціонованого доступу та витоків.

    З офіційного повідомлення «Укрзалізниці»:

    «Новий документ чітко визначає, які саме дані пасажирів збирає перевізник, для чого їх використовує та як гарантує їхній захист під час надання послуг».

     

  • Бензин, вода, кешбек, посилки: з 1 липня українців накриє хвиля важливих змін

    Бензин, вода, кешбек, посилки: з 1 липня українців накриє хвиля важливих змін

    Із 1 липня 2026 року в Україні набуває чинності одразу низка важливих змін, які торкнуться практично кожного. Українці зіткнуться з новими правилами на автозаправних станціях, змінами у вартості комунальних послуг, оновленнями для абітурієнтів, новими вимогами для бізнесу та роботодавців, а також із завершенням терміну використання коштів програми “Національний кешбек”. Крім того, зміняться правила міжнародних відправлень до Європейського Союзу, а деякі категорії пасажирів у Києві втратять право на безкоштовний проїзд.

    Однією з найпомітніших змін стане перехід українських АЗС на бензин стандарту Е10. Відтепер до бензину додаватимуть до 10% біоетанолу. Такий стандарт уже давно використовується у більшості країн Європейського Союзу, а Україна гармонізує свій паливний ринок із європейськими нормами.

    Як пояснює директор Консалтингової групи “А-95” Сергій Куюн, раніше для українського ринку європейські виробники були змушені окремо виготовляти бензин стандарту Е5, що збільшувало логістичні витрати. Після переходу на Е10 паливо для України та ЄС стане фактично однаковим, що спростить постачання та зробить ринок більш стабільним.

    При цьому експерт зазначає, що суттєвого зростання цін на пальне очікувати не варто. За його оцінками, літр бензину може подорожчати приблизно на 50–70 копійок, а після повної адаптації ринку ця різниця може практично зникнути. Для більшості сучасних автомобілів використання бензину Е10 не створить жодних проблем.

    Ще одна важлива зміна стосується комунальних платежів. У кількох містах України з 1 липня набудуть чинності нові тарифи на водопостачання та водовідведення. Зокрема, у Бородянці кубометр води коштуватиме 139,34 грн, у Вінниці тариф зросте до 81,01 грн, у Тернополі водопостачання обійдеться у 38,46 грн за кубометр, а в Ужгороді загальний тариф становитиме 91,24 грн.

    Місцеві водоканали пояснюють підвищення різким зростанням вартості електроенергії, реагентів, ремонту мереж та необхідністю підтримувати критичну інфраструктуру в умовах війни.

    Для українських абітурієнтів липень означає початок активної фази вступної кампанії. Уже з 1 липня відкривається реєстрація електронних кабінетів вступників, через які подаватимуться всі заяви до закладів вищої освіти.

    У Міністерстві освіти і науки нагадують, що подавати заяви можна буде з 19 липня до 1 серпня. Максимально дозволено подати десять заяв, із яких до п’яти — на бюджетну форму навчання. Кожній заяві необхідно присвоїти пріоритетність, яку після подання змінити вже буде неможливо.

    Із липня також зміняться правила міжнародних поштових відправлень до країн Європейського Союзу. ЄС поступово впроваджує новий порядок оформлення комерційних посилок. Для окремих відправлень можуть застосовуватися додаткові митні платежі, сервісні збори або ПДВ, якщо він не був сплачений раніше.

    Водночас “Укрпошта” повідомила, що автоматизує більшість процедур оформлення, щоб максимально спростити процес для клієнтів.

    Власникам карток програми “Національний кешбек” варто звернути особливу увагу на ще одну зміну. Усі невикористані кошти, накопичені до кінця червня, автоматично повернуться до державного бюджету вже 1 липня.

    Тому українцям рекомендують використати накопичений кешбек до завершення червня. Кошти можна було спрямувати на оплату комунальних послуг, придбання ліків, книг, поштових послуг або благодійні внески. Після списання програма продовжить працювати, але накопичення почнеться вже з нового розрахункового періоду.

    Зміни торкнуться і користувачів мобільного зв’язку. Компанія “Київстар” припиняє можливість поповнення рахунку через сервіс “Мобільний платіж” за допомогою комбінації *134# та голосового меню за номером 899. У компанії пояснили, що ці сервіси втратили популярність, а більшість абонентів користується мобільним застосунком або банківськими сервісами.

    Для школярів Києва завершиться період безкоштовного користування громадським транспортом. Із 1 липня по 31 серпня учні оплачуватимуть проїзд, однак збережеться пільгова знижка у 75% на проїзні квитки. Оформити їх можна через застосунок “Київ Цифровий”, EasyPay, сайт ГІОЦ або платіжні термінали.

    Крім школярів, на літній період право на безкоштовний проїзд втратять і курсанти столичних військових навчальних закладів.

    На Чернігівщині з початку липня розпочнеться обов’язкова евакуація мешканців 12 прикордонних сіл у чотирьох громадах області через постійну загрозу російських обстрілів. Обласна влада повідомляє, що евакуйованих забезпечать тимчасовим житлом та необхідною допомогою.

    Для українського бізнесу також стартують нові можливості. Підприємства, які постраждали внаслідок російських атак, зможуть отримати кредити на відновлення майна до 150 мільйонів гривень у межах програми “Доступні кредити 5-7-9%”. Протягом перших двох років ставка становитиме лише 0,1% річних.

    Водночас для роботодавців посилиться державний контроль. Із 1 липня Державна служба України з питань праці розпочне перевірки виконання нормативу щодо працевлаштування осіб з інвалідністю. Інспектори отримають право перевіряти кадрову документацію, отримувати пояснення та використовувати інформацію державних реєстрів.

    Медична сфера також зазнає позитивних змін. Програма “Доступні ліки” буде розширена, насамперед для пацієнтів із серцево-судинними захворюваннями. Українці зможуть отримувати більшу кількість препаратів безкоштовно або з мінімальною доплатою за електронним рецептом.

    Не залишиться без новинок і сфера дозвілля. У липні українські кінотеатри покажуть одразу кілька очікуваних прем’єр. Серед них – анімаційний фільм “Посіпаки і Монстряки”, блокбастер “Світ Юрського періоду: Відродження”, нова стрічка Крістофера Нолана “Одіссея”, а також “Людина-павук: Абсолютно новий день”.

    Липень 2026 року стане місяцем масштабних змін для українців. Вони торкнуться транспорту, освіти, комунальних платежів, міжнародних відправлень, мобільного зв’язку, державних програм підтримки, медицини та бізнесу. Частина нововведень спрямована на адаптацію українського законодавства до європейських стандартів, інші ж пов’язані з умовами воєнного часу та реформуванням державних сервісів.

  • Польща змінює правила отримання громадянства

    Польща змінює правила отримання громадянства

    Міністерство внутрішніх справ Польщі розробляє масштабний пакет законодавчих змін, який має суттєво змінити підхід до надання польського громадянства. Головна мета реформи — гарантувати, що паспорт Польщі отримуватимуть лише ті іноземці, які мають реальний і довготривалий зв’язок із державою, її культурою, мовою та суспільством. Про це повідомляє Polsat News.

    У польському МВС наголошують, що чинна система містить елементи “автоматизму”, коли громадянство може надаватися після виконання формальних вимог без глибокої оцінки рівня інтеграції особи. Нова модель, яку пропонує відомство, має змінити цей підхід і зробити процес більш вибірковим та багаторівневим.

    За задумом уряду, громадянство має стати не формальною процедурою, а підсумком тривалого процесу інтеграції. У міністерстві прямо заявляють, що Польща прагне уникнути помилок інших держав, які, на їхню думку, надто спростили доступ до громадянства, що згодом створило соціальні та політичні виклики.

    Однією з ключових змін стане суттєве збільшення мінімального терміну легального проживання в країні. Згідно з пропозицією, він може становити до восьми років. Цей період планується розділити на дві частини: три роки тимчасового перебування та п’ять років постійного проживання. Упродовж цього часу кандидати на громадянство мають демонструвати стабільну інтеграцію в польське суспільство, участь в економічному житті країни та відсутність порушень законодавства.

    Окрему увагу в реформі приділено мовному питанню. Якщо зараз вимоги передбачають знання польської мови на певному рівні, то нові правила передбачають суттєве підвищення планки до рівня вільного володіння, що відповідає щонайменше рівню B2. У МВС підкреслюють, що без глибокого знання мови повноцінна інтеграція в суспільство є неможливою, особливо у сферах роботи, освіти та взаємодії з державними інституціями.

    Ще одним елементом реформи стане запровадження державного іспиту для кандидатів на громадянство. За попередніми даними, тест складатиметься приблизно з 40 запитань і охоплюватиме історію Польщі, основи конституційного ладу, а також ключові цінності Європейського Союзу. Таким чином уряд прагне переконатися, що майбутні громадяни не лише формально проживають у країні, а й розуміють її політичну та культурну систему.

    Крім того, планується введення додаткових процедур перевірки лояльності. Серед них — підписання спеціального акта лояльності, а також вимога підтвердження податкового резидентства в Польщі. Це має засвідчити, що кандидат не лише проживає в країні, але й фактично пов’язує з нею свої економічні та життєві інтереси.

    У польському уряді підкреслюють, що ці заходи спрямовані на зміцнення соціальної згуртованості та підвищення престижу громадянства. Там наголошують, що польський паспорт має сприйматися як “заслужений привілей”, а не як автоматичний результат тривалого перебування в країні.

    Попередні принципи реформи були представлені ще у жовтні 2025 року. Тоді йшлося про створення комплексної системи оцінювання кандидатів, яка включатиме не лише мовні та історичні знання, а й перевірку рівня інтеграції в суспільство.

    Паралельно в Європі загалом спостерігається тенденція до перегляду міграційної політики. Деякі країни вже посилили вимоги до натуралізації. Зокрема, Португалія збільшила терміни для отримання громадянства на тлі рекордного зростання кількості іноземців, а Швеція запровадила нові критерії перевірки кандидатів, посиливши вимоги до інтеграції та знання мови.

    Таким чином, польська ініціатива вписується у ширший європейський тренд, який передбачає більш жорсткий підхід до надання громадянства та акцент на довготривалій інтеграції іноземців у національні суспільства.

  • Електромобілі “на паузі”: нові правила Китаю вдарили по українському авторинку

    Електромобілі “на паузі”: нові правила Китаю вдарили по українському авторинку

    Український ринок електромобілів у 2026 році зіткнувся з неочікуваним спадом через нові експортні обмеження з боку Китаю, які суттєво ускладнили постачання популярних моделей із цієї країни. Йдеться про правило, яке зобов’язує автомобілі перебувати на реєстрації в Китаї щонайменше шість місяців перед тим, як вони можуть бути експортовані до інших держав, зокрема до України.

    Це нововведення набуло чинності з 1 січня 2026 року і вже відчутно вплинуло на українських дилерів та покупців. Відтепер автомобілі, зареєстровані в Китаї менше ніж пів року, не можуть отримати експортну ліцензію без спеціального підтвердження від виробника. Такий механізм значно обмежує доступ до нових електрокарів, які раніше активно постачалися на український ринок через паралельний імпорт.

    За словами представників банківського сектору, які брали участь у профільних обговореннях авторинку, нові правила фактично “заморозили” частину постачань. У результаті дилери змушені розпродавати залишки автомобілів, які були завезені ще у 2025 році, тоді як нові партії очікуються з затримками.

    Найбільше це вдарило по сегменту китайських електромобілів, які в останні роки стали домінувати на українському ринку завдяки доступній ціні та сучасним технологіям. Зокрема, одним із лідерів продажів залишається бренд BYD, моделі якого стабільно входять до числа найпопулярніших серед українців.

    Експерти прогнозують, що найближчими місяцями ринок може адаптуватися до нових умов. Одним із можливих сценаріїв є зростання сегмента так званих “майже нових” автомобілів — електрокарів, які формально вже використовувалися в Китаї, але мають мінімальний пробіг. Саме такі машини можуть відповідати новим вимогам і водночас залишатися привабливими для покупців.

    Ще одним фактором, який може змінити ситуацію, є розвиток офіційного імпорту. Банкіри та аналітики очікують, що на українському ринку з’являтимуться офіційні представництва китайських виробників, що дозволить стабілізувати постачання та підвищити рівень сервісу. Уже зараз є приклади укладення контрактів із китайськими компаніями, які відкривають шлях до створення повноцінної дилерської мережі.

    Водночас нинішня ситуація створює певні виклики для споживачів. Через обмежену пропозицію ціни на електромобілі можуть тимчасово зрости, а вибір моделей — скоротитися. Це, у свою чергу, може вплинути на темпи переходу українців на електротранспорт, який останніми роками демонстрував стабільне зростання.

    Попри це, загальний інтерес до електромобілів в Україні залишається високим. За підсумками першого кварталу 2026 року українці придбали тисячі легкових автомобілів китайського виробництва, і значна частина з них припала саме на електрокари. Це свідчить про те, що попит на екологічний транспорт не зникає навіть у складних умовах.

    Економічний контекст також відіграє важливу роль. Доступ до кредитування, який активно підтримують українські банки, може стати одним із ключових інструментів стимулювання ринку. Фінансові установи вже адаптують свої продукти під нові умови, очікуючи відновлення активності після стабілізації поставок.

    У довгостроковій перспективі нові правила Китаю можуть навіть змінити структуру українського авторинку. Зокрема, це може стимулювати розвиток локальних дилерських мереж, підвищення ролі офіційного імпорту та поступове зменшення залежності від неофіційних каналів постачання.

    Хоча короткостроково ринок електромобілів в Україні зазнав удару, ситуація залишається динамічною. Подальший розвиток залежатиме від того, як швидко учасники ринку зможуть адаптуватися до нових правил гри та знайти альтернативні шляхи постачання.

  • В Україні змінили правила грошових переказів: що потрібно знати

    В Україні змінили правила грошових переказів: що потрібно знати

    В Україні набули чинності нові правила здійснення грошових переказів через банки та фінансові компанії без відкриття рахунку. Відповідні зміни запровадив Національний банк України, ухваливши постанову №20. Нові вимоги почали діяти з 3 березня і спрямовані на підвищення прозорості фінансових операцій та зручності для користувачів.

    Згідно з новими правилами, сервіси переказу коштів зобов’язані показувати клієнту всі реквізити платіжної інструкції перед підтвердженням операції. Це дозволить користувачам перевірити правильність введених даних і переконатися, що кошти будуть надіслані саме тому отримувачу, якому вони призначені.

    Після завершення операції клієнт обов’язково має отримати підтвердження платежу. Це може бути паперовий чек, квитанція або електронне повідомлення про успішне проведення переказу.

    У Державній податковій службі пояснюють, що нові вимоги мають зробити процедуру переказу грошей більш прозорою і зрозумілою. Вони також допоможуть уникнути помилок під час оформлення платежів та пришвидшать зарахування коштів.

    Ще однією важливою зміною стало те, що у платіжних документах тепер можна зазначати фактичного платника навіть у випадках, коли сам переказ здійснює інша особа. Наприклад, бухгалтер може оплатити податки за фізичну особу-підприємця, а керівник підприємства — за компанію. Завдяки цьому платежі будуть зараховуватися коректно і не затримуватимуться через технічні неточності.

    Крім того, Національний банк дозволив сервісам автоматично підставляти частину реквізитів у платіжні документи. Це означає, що користувачам не доведеться щоразу вручну вводити однакові дані під час регулярних платежів, наприклад під час оплати комунальних послуг або податків.

    Водночас банки та фінансові компанії отримали перехідний період для адаптації до нових вимог. Надавачі послуг з переказу коштів мають шість місяців, щоб повністю привести свою діяльність у відповідність до оновлених правил.

    Також залишаються чинними обмеження на міжнародні перекази. Українці можуть переказувати за кордон до 100 тисяч гривень на місяць. Крім того, продовжує діяти заборона на фінансові операції з низкою країн, зокрема Росією, Білоруссю, Сирією, Іраном, Іраком та Північною Кореєю.

    Фахівці також нагадують, що переказ коштів на рахунок фізичної особи-підприємця не вважається доходом, якщо це сімейні гроші і платіж правильно оформлений із чітким призначенням.

  • Посилки за кордон по-новому: які зміни запровадила «Укрпошта»

    Посилки за кордон по-новому: які зміни запровадила «Укрпошта»

    «Укрпошта» з 2026 року запроваджує нові правила оформлення міжнародних відправлень. Зміни стосуються митного декларування, зазначення вартості товарів та вимог до пакування посилок.

    У компанії пояснюють, що оновлення пов’язане з приведенням процедур у відповідність до міжнародних поштових стандартів та посиленням контролю з боку митних служб інших країн.

    Однією з ключових новацій стало обов’язкове детальне заповнення митної декларації. Відправники повинні точно описувати кожен предмет у посилці та уникати загальних формулювань. Неповні або неточні дані можуть призвести до затримки відправлення або додаткових перевірок на митниці.

    Окремо посилено вимоги до зазначення вартості вкладень. Відтепер потрібно вказувати реальну оцінну вартість товарів. Заниження ціни може стати підставою для повернення посилки або її блокування митними органами. Для окремих категорій товарів, зокрема електроніки, косметики та продуктів харчування, діятимуть додаткові обмеження.

    Також змінено підхід до пакування. Посилки мають відповідати підвищеним стандартам міцності та захисту під час транспортування. У разі невідповідності вимогам працівники відділень можуть відмовити у прийомі відправлення.

    У «Укрпошті» зазначають, що нові правила спрямовані на прискорення митних процедур, зменшення кількості повернень та підвищення безпеки міжнародних перевезень.

  • Хто мусить проходити обов’язковий технічний контроль і як перевірити протокол онлайн

    Хто мусить проходити обов’язковий технічний контроль і як перевірити протокол онлайн

    Головний сервісний центр МВС нагадав водіям, як працює система обов’язкового технічного контролю транспортних засобів і хто саме має її проходити. У відомстві пояснюють: багато водіїв все ще вважають, що техогляд можна пройти безпосередньо в сервісному центрі МВС. Це не так. Сервісні центри самі машини не перевіряють — їхня роль обмежується веденням реєстру приватних суб’єктів, які мають право проводити обов’язковий технічний контроль (ОТК), та наглядом за їх діяльністю.

    Обов’язковий технічний контроль — це перевірка технічного стану транспортних засобів, які виїжджають на дороги. Його мета — не допустити експлуатацію машин у несправному стані, знизити аварійність через технічні проблеми і водночас зменшити шкідливі викиди. Під час такої перевірки фахівці оцінюють роботу гальмівної системи, рульового керування, зовнішнього світла, перевіряють знос шин і дисків, рівень світлопропускання скла, справність газобалонного обладнання (якщо воно встановлене), димність або токсичність вихлопу. Оглядають також загальний стан кузова, кріплення номерних знаків, звукові сигнали та все, що може впливати на безпеку руху. Усе це фіксується, щоб зрозуміти: машина може їздити без загрози для водія, пасажирів і оточення.

    МВС нагадує, що обов’язковому техконтролю підлягає не кожен автомобіль в Україні. Йдеться про транспорт, який використовується у перевезеннях: вантажівки, автобуси, таксі, легкові авто, що возять пасажирів або вантажі за гроші, машини для перевезення небезпечних вантажів, а також причепи і напівпричепи. Власники звичайних легкових авто, які не використовуються для комерційних перевезень, як і мотоциклісти, зараз ОТК не проходять.

    Періодичність перевірок залежить від призначення машини та її типу. Для легкових автомобілів, які заробляють на перевезеннях, а також для невеликих вантажівок масою до 3,5 тонни, огляд проводиться раз на два роки. Вантажний транспорт більшої маси і таксі мають проходити техконтроль щороку. Найжорсткіші вимоги встановлені до перевізників небезпечних вантажів — такі авто перевіряють двічі на рік, адже ризики від їхньої несправності вищі. Після проходження перевірки власник отримує офіційний протокол технічного стану транспортного засобу із вказаним результатом та датою наступного контролю. Якщо виявлено несправності, це фіксують окремим актом, і машину допускають до повторної перевірки лише після усунення проблем.

    У сервісному центрі звертають увагу, що зараз є можливість перевірити дійсність протоколу онлайн. На офіційному сайті Головного сервісного центру МВС працює сервіс «Перевірка дійсності протоколу ОТК», де можна ввести дані документа і переконатися, що він не фейковий чи анульований. Це важливо і для самих перевізників, і для замовників послуг.

    Процедуру проходження технічного контролю проводять не поліцейські і не працівники сервісних центрів, а уповноважені пункти ОТК — суб’єкти господарювання, внесені до державного реєстру. Саме вони проводять огляд, роблять виміри, формують протокол. При цьому зараз процес перевірки обов’язково супроводжується фото- та відеофіксацією. Це зроблено для прозорості — щоб унеможливити «паперові огляди» без реального виїзду авто на стенд.

    У 2025 році в правила ОТК внесли кілька змін. По-перше, скоротили перелік документів, які потрібні для акредитації пунктів перевірки, щоб чесним операторам було простіше працювати офіційно. По-друге, оновили порядок фото- та відеофіксації, зробивши вимоги більш чіткими, аби потім можна було довести, що конкретний автомобіль справді проходив перевірку в конкретний час. По-третє, запровадили механізм анулювання протоколів технічного контролю. Це означає, що якщо згодом з’ясується, що перевірка була формальною або проведеною з порушеннями, документ можуть визнати недійсним.

    Сервісний центр МВС підкреслює: роль держави — не просто видати талон, а гарантувати, що на дорозі їдуть технічно справні й безпечні машини, особливо ті, що щодня перевозять людей, вантаж і небезпечні матеріали. Актуальний перелік пунктів, які мають право проводити ОТК, доступний на сайті МВС для кожного регіону.

    Якщо коротко: пройти техогляд можна не де завгодно, а лише в офіційно уповноваженому пункті; сервісний центр МВС сам огляд не робить, але контролює систему; а перевірити свій протокол тепер можна онлайн.

  • Хто у вересні може втратити право на відстрочку від мобілізації

    Хто у вересні може втратити право на відстрочку від мобілізації

    У вересні 2025 року в Україні продовжують діяти чинні правила бронювання, однак для багатьох чоловіків ризики втратити відстрочку зростають. Це стосується навіть тих, хто раніше мав законне право на неї.

    Право на бронювання залишається лише у працівників критично важливих підприємств. Керівництво може оформити відстрочку не більше ніж для 50% персоналу. Рішення ухвалює роботодавець і готує відповідні документи. Водночас резервісти — тобто колишні військові — бронюванню не підлягають.

    Навіть за наявності підстав, таких як інвалідність, троє і більше дітей, догляд за родичем чи статус полоненого або загиблого близького, відстрочка діятиме лише за умови належного обліку в ТЦК і правильно оформлених документів. Якщо ці вимоги не виконано, права на відстрочку немає.

    Відстрочку можуть скасувати у випадку порушення процедури її оформлення. Нею не можуть скористатися студенти заочної форми навчання чи ті, хто здобуває другу вищу освіту. Також втратити право можуть батьки з кількома дітьми, якщо вони не сплачують аліменти.

    Під час оформлення відстрочки через догляд за особою з інвалідністю враховується наявність інших родичів, здатних взяти на себе опіку. Якщо, наприклад, сестра може доглядати матір, брату відстрочку не нададуть.

    3 вересня Верховна Рада ухвалила законопроєкт, що дозволяє брати на роботу і бронювати військовозобов’язаних, які не стоять на обліку в ТЦК або перебувають у розшуку. Така відстрочка діятиме лише 45 днів із моменту укладення трудового договору і може надаватися один раз на рік.

    Ще один законопроєкт — №13634-1 — передбачає нові правила для студентів і викладачів. Якщо його підтримають, відстрочку матимуть лише ті, хто вперше здобуває новий рівень освіти, і тільки за денною або дуальною формою. Вона діятиме в межах строків освітньої програми.

    Міністерство оборони готує запуск автоматизованої системи продовження відстрочок через застосунок “Резерв+”. Для її роботи необхідно, щоб у державних реєстрах були всі актуальні дані про військовозобов’язаних.

  • ЄС вводить нову систему перетину кордону: замість штампів — біометрія

    ЄС вводить нову систему перетину кордону: замість штампів — біометрія

    Європейський Союз запускає Систему в’їзду/виїзду (Entry/Exit System – EES), яка замінить штампи у паспорті цифровою реєстрацією. Вона почне діяти з 12 жовтня 2025 року для громадян третіх країн, зокрема й України. Про це повідомило Посольство України у Польщі.

    Що змінюється:

    • система поширюється на короткострокові поїздки до 90 днів у будь-який період із 180 днів;

    • замість штампів у паспорті фіксуватиметься електронний запис у базі даних;

    • у систему вноситимуть фото обличчя, відбитки чотирьох пальців (для осіб від 12 років), дані закордонного паспорта, дату та місце перетину кордону, а також випадки відмови у в’їзді.

    Як працюватиме:

    • усі пасажири повинні будуть виходити з транспорту для проходження біометрії;

    • для пасажирів поїздів процедура залежатиме від конкретного пункту пропуску;

    • відмова надати біометричні дані стане підставою для відмови у в’їзді.

    Для чого вводять систему:

    • контроль за дотриманням правил перебування в ЄС;

    • запобігання використанню підроблених документів;

    • посилення безпеки у країнах Шенгенської зони.