Khreshchatyknews.com

Позначка: дрони

  • Комбінований терор столиці: у Росії цинічно похизувалися ударами по Києву та назвали свої головні цілі

    Комбінований терор столиці: у Росії цинічно похизувалися ударами по Києву та назвали свої головні цілі

    У ніч на сімнадцяте вересня збройні сили Російської Федерації здійснили черговий комбінований удар по території України, спрямувавши значну частину засобів ураження на Київ та Київську область, а також на об’єкти у Запоріжжі та на Одещині. У державі-агресорі заявили про одночасне застосування широкого арсеналу озброєнь повітряного, морського та наземного базування разом із безпілотними літальними апаратами, намагаючись публічно виправдати свої атаки прагненням зірвати матеріально-технічне забезпечення Збройних сил України. Про наміри та деталі чергового нічного нальоту заявив російський військовий коментатор, капітан першого рангу в запасі Василь Дандикін.

    Спроби виправдати атаки та удари по логістиці

    Коментуючи наслідки ударів по українській столиці, представник країни-окупанта зазначив, що повітряні атаки на промислові та логістичні вузли у Києві здійснюються на постійній основі. За твердженнями російської сторони, регулярні обстріли покликані напряму заблокувати постачання підрозділів української армії необхідними матеріальними засобами. У Москві переконують, що удари по столиці начебто мають відобразитися на забезпеченні військових частин боєприпасами, ракетним озброєнням та безпілотними апаратами, які передаються на передову.

    Паралельно міністерство оборони Російської Федерації оприлюднило свій звіт про проведення нічної операції, стверджуючи, що основними цілями стали промислові гіганти та транспортні вузли. У заявах російського відомства фігурують твердження про ураження підприємств металургійного комплексу та радіоелектронної промисловості, а також об’єктів військово-промислового сектору, критичної енергетичної, транспортної та портової інфраструктури. Крім того, окупанти заявили про нанесення ударів по морських суднах, які буцімто залучалися для перевезення військових вантажів.

    Систематичний тиск на тилові регіони

    Географія нічної атаки підтверджує намагання ворога завдати комплексного ураження одразу за кількома критичними напрямками. Крім столичного регіону, потужного тиску зазнали прифронтове Запоріжжя та південні портові потужності Одеської області. Застосовуючи змішану тактику одночасного запуску ударних дронів та різнотипних ракет, військове керівництво агресора намагається максимально перевантажити українську систему протиповітряної оборони та завдати шкоди функціонуванню тилу.

    Подібні заяви російських військових аналітиків та оборонного відомства традиційно слугують спробою легітимізувати повітряний терор в очах власної аудиторії. Усі удари по інфраструктурі та житлових масивах українських міст країна-агресор незмінно намагається подати як стратегічно вивірені дії проти військової машини, прагнучи створити ілюзію послаблення обороноздатності України.

     

  • Вогонь, хаос та криворуке ППО: у російському Таганрозі гримлять вибухи та вирує пожежа після нічної атаки дронів

    Вогонь, хаос та криворуке ППО: у російському Таганрозі гримлять вибухи та вирує пожежа після нічної атаки дронів

    У ніч на вісімнадцяте вересня російське приморське місто Таганрог у Ростовській області зазнало нової атаки безпілотних літальних апаратів, яка спричинила чергову серію гучних вибухів та масштабну пожежу в межах населеного пункту. Місцева протиповітряна оборона окупантів намагалася відбити повітряний напад, проте нештатна робота зенітних засобів лише додала паніки серед місцевого населення та призвела до серйозного займання на землі.

    Нічна паніка та заклики ховатися від власної оборони

    Перші гучні звуки вибухів пролунали над містом приблизно о четвертій годині ранку, після чого над окремими кварталами почали підійматися стовпи густого диму та спалахнув відкритий вогонь. Інформацію про роботу сил протиповітряної оборони оперативно оприлюднив очільник Ростовської області Олександр Скрябін, а міська влада була змушена екстрено звертатися до наляканих городян із закликами не покидати укриттів.

    «Залиште відкриті ділянки вулиць, зайдіть у приміщення, не підходьте до вікон! Прошу не панікувати і зберігати спокій», – закликала мер міста Світлана Камбулова.

    Попри спроби посадовців заспокоїти населення, аналітики, які дослідили численні відеозаписи нічних подій, вказують на те, що руйнування та вогонь стали прямим наслідком некомпетентних дій самих російських зенітних розрахунків. Збивання цілей безпосередньо над житловими секторами або падіння уламків власних ракет ППО неодноразово ставали головною причиною надзвичайних подій на території Росії.

    Хроніка прильотів: авіабудівний завод окупантів під постійним прицілом

    Нинішній удар став продовженням системного вогневого тиску на стратегічну військову інфраструктуру в Ростовській області. Лише кількома днями раніше, у ніч на вівторок, п’ятнадцятого вересня, Таганрог уже здригався від потужного ракетного удару. Головною ціллю тієї операції стало провідне авіабудівне підприємство російського військово-промислового комплексу – «Таганрозький авіаційний науково-технічний комплекс імені Г. М. Берієва».

    Цей промисловий гігант має критичне значення для воєнної машини держави-агресора, адже саме на потужностях заводу імені Берієва здійснюється ремонт, модернізація та сервісне обслуговування стратегічних літаків далекого радіолокаційного виявлення А-50, які окупанти використовують для коригування ракетних ударів по території України. Українські далекобійні засоби вже неодноразово діставали до цих виробничих цехів: потужні атаки на об’єкт фіксувалися у 2024 році, а також наприкінці 2025 року. Регулярна поява невідомих безпілотників та ракет у небі над Таганрогом свідчить про повну нездатність російської системи оборони гарантувати безпеку власним тиловим військовим вузлам.

  • Нічний терор Сумщини: російські дрони рознесли інфраструктуру Конотопа, пошкодивши лікарні, залізницю та газові мережі

    Нічний терор Сумщини: російські дрони рознесли інфраструктуру Конотопа, пошкодивши лікарні, залізницю та газові мережі

    Війська держави-агресора здійснили масований повітряний напад ударними безпілотними літальними апаратами на місто Конотоп Сумської області, спричинивши масштабні руйнування міської інфраструктури. Під прицільним ворожим вогнем опинилися соціальні об’єкти, медичні установи, транспортні артерії та житловий сектор населеного пункту. Про наслідки чергової терористичної атаки цивільного населення та комунального господарства офіційно повідомив міський голова Конотопа Артем Семеніхін.

    Руйнування шкіл, дитсадків та житлових кварталів

    Унаслідок ворожого нальоту суттєвих пошкоджень зазнали заклади освіти, де щоденно перебували діти та підлітки. За словами посадовця, російські дрони частково зруйнували та пошкодили приміщення місцевого дитячого садка, а також завдали відчутних ударів по будівлі загальноосвітньої школи № 11. Вибуховими хвилями та уламками вибило віконні блоки, пошкоджено покрівлі та внутрішні навчальні аудиторії.

    Окрім освітнього простору, удари дронів-камікадзе зачепили цивільний житловий сектор і міську сферу охорони здоров’я.

    «Є багато пошкоджених приватних будинків. Є пошкодження у медичних закладах. Ще пошкоджена залізниця…», – наголосив Артем Семеніхін.

    Параліч комунікацій: місто без газу та залізничне сполучення під ударом

    Особливо болючим для життєдіяльності Конотопа став удар по об’єктах критичної інфраструктури. Ворожі влучання спричинили серйозні пошкодження газотранспортної мережі, через що значна частина міських споживачів раптово залишилася без централізованого газопостачання. Аварійні бригади та профільні комунальні служби екстрено розпочали локалізацію наслідків витоків та обстеження пошкоджених ділянок газопроводів, аби якнайшвидше відновити подачу ресурсу в оселі містян.

    Ситуація ускладнюється тим, що під час нічного обстрілу було також перебито велику кількість ліній електропередач у різних районах міста, що призвело до локальних знеструмлень та перебоїв зі зв’язком. Окремим фактором загрози стало пряме ураження залізничної інфраструктури, яка виконує важливу логістичну та евакуаційну роль для всього прикордонного регіону. Наразі рятувальники, залізничники та енергетики продовжують ліквідовувати наслідки російського удару та оцінювати загальний обсяг заподіяних збитків.

  • Сотні дронів накрили понад 20 регіонів Росії: палають НПЗ і район військового аеродрому

    Сотні дронів накрили понад 20 регіонів Росії: палають НПЗ і район військового аеродрому

    У Росії ніч проти 17 вересня минула під звуки вибухів та роботу протиповітряної оборони від південних областей до регіонів у центральній частині країни. Російське Міністерство оборони заявило про надзвичайно масштабну атаку безпілотників: за версією відомства, протягом ночі російська ППО нібито перехопила і знищила 641 безпілотний літальний апарат. Дрони, як стверджує Москва, фіксували над більш ніж 20 регіонами РФ, тимчасово окупованим Кримом, а також над Чорним, Азовським і Каспійським морями. Незалежного підтвердження заявленої російською стороною кількості збитих апаратів наразі немає.

    За переліком, оприлюдненим російським оборонним відомством, безпілотники були зафіксовані над Астраханською, Бєлгородською, Брянською, Володимирською, Воронезькою, Калузькою, Костромською, Курською, Липецькою, Нижньогородською, Орловською, Ростовською, Рязанською, Смоленською, Тамбовською, Тверською, Тульською та Ярославською областями. Також росіяни заявили про атаку над Краснодарським краєм, Московським регіоном і тимчасово окупованим Кримом. Окремі безпілотники, за версією Міноборони РФ, перехоплювали над акваторіями трьох морів.

    Одні з найпомітніших наслідків нічної атаки зафіксували у Ростові-на-Дону та Ярославлі. У Ростові після серії вибухів виникла велика пожежа в районі військового аеродрому «Ростов-на-Дону — Центральний». Місцеві жителі почали повідомляти про потужні вибухи приблизно після першої години ночі. У соціальних мережах з’явилися численні відео з яскравою загравою над містом та звуками повторних вибухів.

    Моніторингові та OSINT-ресурси, які аналізували відео очевидців, дійшли висновку, що один із осередків займання міг розташовуватися безпосередньо на території ростовського військового аеродрому — поблизу стоянки літаків. Після перших вибухів на об’єкті також фіксували звуки, схожі на вторинну детонацію. Українські офіційні відомства на момент підготовки матеріалу детально не повідомляли про результати саме цього удару, тому остаточні масштаби пошкоджень військового об’єкта залишаються невідомими.

    Дані про пожежу в районі аеродрому підкріплюються і супутниковими спостереженнями. За повідомленнями українських медіа, які аналізували інформацію NASA FIRMS, вранці 17 вересня на території ростовського військового об’єкта фіксували значні теплові аномалії. Водночас російська влада не повідомляла про можливе ураження військового аеродрому та не розкривала інформацію про стан розташованої там техніки.

    Губернатор Ростовської області Юрій Слюсар підтвердив масштабну атаку безпілотників, однак заявив лише про локальні наслідки. За його словами, російська ППО нібито знищила понад 50 дронів над Ростовом, Батайськом, Каменськом-Шахтинським, Таганрогом та низкою районів області. Він також визнав виникнення пожежі, але не уточнив, на якому саме об’єкті вона сталася.

    Водночас наслідки атаки відчули мешканці самого Ростова. За даними російської влади, уламками була пошкоджена трансформаторна підстанція. Через це перебої з електропостачанням виникли у Ворошиловському, Ленінському, Октябрському та Кіровському районах міста. Також росіяни повідомляли про пошкодження вікон, покрівель та скління шести приватних будинків і господарських споруд. За офіційною версією місцевої влади, загиблих та поранених у Ростовській області внаслідок нічної атаки немає.

    Ще одна гучна історія цієї ночі розгорталася приблизно за тисячу кілометрів від українського кордону — у Ярославлі. Там після атаки безпілотників спалахнула масштабна пожежа на нафтопереробному заводі «Славнефть-ЯНОС». Геолокацію оприлюднених у мережі кадрів аналізували OSINT-дослідники, а сам факт пошкодження підприємства згодом підтвердив губернатор Ярославської області Михайло Євраєв.

    За словами російського чиновника, над регіоном нібито збили 65 безпілотників, але частина атаки все ж мала наслідки: на території НПЗ виникла пожежа. Євраєв заявив, що її вдалося ліквідувати. Уночі через ситуацію також перекривали ділянку траси М-8 на виїзді з Ярославля в напрямку Москви та змінювали маршрути громадського транспорту.

    «Славнефть-ЯНОС» має особливе значення для російської нафтопереробної галузі. Завод переробляє близько 15 мільйонів тонн нафти на рік та належить до найбільших НПЗ у Росії. Підприємство випускає автомобільний бензин, дизельне пальне, авіаційний гас, реактивне паливо, мастила, бітум, мазут, скраплені гази та іншу нафтову продукцію. Майже весь пакет акцій «Славнефти», ключовим активом якої є Ярославський НПЗ, контролюють російські державні енергетичні гіганти «Роснефть» і «Газпром».

    Це не перша атака на Ярославський нафтопереробний завод. Зокрема, 6 липня 2026 року Головне управління розвідки Міноборони України офіційно повідомляло про ураження «Славнефть-ЯНОС» у межах спільної deep strike-операції ГУР, Сил безпілотних систем, СБУ та Держприкордонслужби. Тоді українська розвідка також називала підприємство одним із найбільших НПЗ Росії.

    Російські медіа повідомляли і про наслідки нічної атаки в інших регіонах. Зокрема, у Володимирі уламками дрона, за словами губернатора області Олександра Авдєєва, було пошкоджене скління багатоквартирного житлового будинку та автомобілі, припарковані поруч. Російська влада заявила, що потерпілих там немає.

    Через масову появу безпілотників Росавіація також тимчасово обмежувала роботу низки російських аеропортів. Обмеження вводили, зокрема, в Сочі, Ярославлі, Геленджику, Іваново, Казані, Чебоксарах та Махачкалі. Пізніше більшість із них повернулися до штатного режиму роботи. Мер Москви Сергій Собянін також заявляв про дрони, які летіли у напрямку російської столиці. За його словами, після опівночі ППО нібито збила щонайменше шість апаратів на підльоті до Москви.

    Таким чином, нічна атака 17 вересня охопила територію від південних регіонів Росії до центральної частини країни і Поволжя. Найбільш помітними підтвердженими наслідками наразі залишаються пожежа та пошкодження Ярославського НПЗ, перебої з електропостачанням у Ростові та масштабне займання в районі ростовського військового аеродрому. Водночас твердження російського Міноборони про 641 нібито збитий дрон неможливо незалежно перевірити.

    На момент підготовки матеріалу українські Сили оборони не оприлюднювали повного офіційного звіту, який би підтверджував загальну кількість застосованих у нічній операції безпілотників та всі названі російською стороною регіони. Тому дані про 641 БпЛА слід розглядати саме як заяву Міністерства оборони РФ.

     

  • Доповідав Путіну про «взяття» Костянтинівки: «Мадяр» повідомив про ліквідацію генерала РФ

    Доповідав Путіну про «взяття» Костянтинівки: «Мадяр» повідомив про ліквідацію генерала РФ

    Командувач Сил безпілотних систем ЗСУ Роберт Бровді з позивним «Мадяр» заявив про ліквідацію на тимчасово окупованій території Донецької області російського генерал-майора Антона Груніса. За його словами, командир 4-ї окремої мотострілецької бригади Збройних сил РФ загинув 12 вересня. Бровді також повідомив, що Груніс став сьомим підтверджено ліквідованим Силами безпілотних систем російським воєначальником рівня командира бригади, дивізії або командувача армії.

    Інформація про смерть Груніса почала з’являтися в російських джерелах ще 14–15 вересня. Про його загибель повідомляли провоєнний Telegram-канал спільноти випускників суворовських училищ «Суворовское братство», пропагандистське агентство Anna News та інші російські ресурси. «Українська правда» з посиланням на ці джерела писала, що в самій 4-й мотострілецькій бригаді підтверджували смерть командира, однак російська сторона тоді не називала ані точну дату, ані обставини його загибелі.

    Тепер Бровді стверджує, що Груніса ліквідували саме Сили безпілотних систем і що це сталося 12 вересня на окупованій території Донеччини. Незалежного підтвердження конкретних обставин удару у відкритих джерелах наразі немає, тому деталі операції слід подавати саме як інформацію командувача СБС.

    Антон Груніс командував 4-ю окремою мотострілецькою бригадою російської армії. Це формування походить із підрозділів так званої «ЛНР», які згодом були інтегровані до Збройних сил РФ. Бригада воювала на Луганщині та Донеччині, зокрема на Бахмутському напрямку, поблизу Часового Яру та на підступах до Костянтинівки.

    За відкритими даними, Груніс народився 5 жовтня 1979 року. Навчався в Казанському суворовському військовому училищі та Московському вищому загальновійськовому командному училищі. Російські джерела пов’язують його службу з бойовими діями у Чечні, війною Росії проти Грузії, окупацією Криму у 2014 році та воєнною кампанією РФ у Сирії. У 2021 році він вийшов у запас, а після початку повномасштабного вторгнення повернувся на військову службу.

    У російській армії Груніс поступово повернувся на командні посади. За даними з відкритих джерел, у 2023 році він працював у штабі 123-ї мотострілецької бригади, а згодом очолив 4-ту окрему мотострілецьку бригаду. У травні 2024 року йому присвоїли звання генерал-майора.

    Широку публічну відомість Груніс отримав улітку 2026 року після доповіді Володимиру Путіну про нібито повне захоплення Костянтинівки Донецької області. Це твердження поширювала російська сторона, тоді як українські офіційні джерела його не підтверджували. Саме після цієї доповіді Путін публічно похвалив Груніса, заявивши, що той «воює блискуче».

    Наприкінці серпня Груніс отримав одну з найвищих російських державних нагород. 27 серпня міністр оборони РФ Андрій Бєлоусов вручив йому медаль «Золота Зірка» до звання «Герой Росії». Таким чином, між нагородженням і повідомленою смертю генерала минуло трохи більше двох тижнів.

    4-та мотострілецька бригада вже втрачала командира під час повномасштабної війни. Попередній її очільник полковник В’ячеслав Макаров загинув у травні 2023 року під Бахмутом. За версією російського Міноборони, він був тяжко поранений у районі села Красне і помер під час евакуації. Якщо інформація про Груніса остаточно підтвердиться всіма сторонами, він стане другим командиром цього формування, який загинув під час війни проти України.

    Російські джерела спочатку повідомляли про смерть Груніса без деталей. Зокрема, 15 вересня BlackSeaNews із посиланням на «Мілітарний» і російський канал «Суворовское братство» писав, що причина його загибелі невідома. InformNapalm того ж дня зазначав, що офіційного підтвердження обставин ще немає і інформація потребує OSINT-перевірки.

    Заява Роберта Бровді фактично додає українську версію того, як саме загинув російський генерал. За його словами, операцію здійснили підрозділи Сил безпілотних систем. Деталей про тип дрона, характер удару, місце ураження чи інших загиблих разом із Грунісом командувач у публічному повідомленні не навів.

    СБС останніми місяцями регулярно звітують про удари по російській військовій логістиці, техніці та інфраструктурі. Лише 12 вересня Бровді повідомляв, що в межах операції «МоЛоЧКа» Сили безпілотних систем уразили 285 плавзасобів російського «тіньового флоту» в Азовському та Чорному морях. За його даними, 16 із них були уражені в період з 1 по 11 вересня.

    При цьому повідомлення про ліквідацію високопоставлених російських офіцерів мають окреме військове значення. Командир бригади відповідає за управління тисячами військовослужбовців, планування операцій, координацію підрозділів, логістику та взаємодію з вищими штабами. Його втрата може тимчасово ускладнити управління формуванням, хоча масштаби такого впливу залежать від структури командування і того, наскільки швидко російська сторона призначить заміну.

    Сам Бровді заявив, що Груніс став сьомим російським воєначальником такого рівня, якого СБС вважають підтверджено ліквідованим. Ця цифра походить безпосередньо від командувача Сил безпілотних систем і не має окремого незалежного реєстру, за яким її можна було б повністю перевірити.

    Водночас смерть Груніса підтверджується не лише українськими повідомленнями. Ще до заяви Бровді про неї писали російські провоєнні ресурси, а 4-та бригада, за даними «Української правди», підтвердила сам факт загибелі свого командира. Саме це відрізняє цей випадок від багатьох повідомлень про «ліквідацію» високопоставлених військових, які іноді з’являються в інформаційному просторі без подальшого підтвердження.

    Груніс був одним із російських командирів, безпосередньо пов’язаних із наступальними діями на Костянтинівському напрямку. Саме тому його смерть привернула увагу не лише через генеральське звання, а й через його публічну доповідь Путіну про ситуацію біля Костянтинівки.

    Російське командування протягом 2026 року неодноразово заявляло про просування на цьому напрямку, однак окремі заяви Москви про повний контроль над населеними пунктами не збігалися з українськими повідомленнями та даними відкритих карт бойових дій. Тому твердження Груніса про «взяття» Костянтинівки слід розглядати як заяву російської сторони, а не встановлений факт.

    Таким чином, станом на 16 вересня сам факт смерті генерал-майора Антона Груніса підтверджують кілька російських джерел, тоді як Сили безпілотних систем України заявляють, що саме вони завдали удару, внаслідок якого він загинув 12 вересня на окупованій частині Донеччини. Деталі операції поки не оприлюднені.

    Особливо показовим у цій історії є часовий проміжок: наприкінці серпня Груніс отримав «Золоту Зірку» Героя Росії після доповіді Путіну про нібито захоплення Костянтинівки, а вже менш ніж за три тижні російські та українські джерела повідомили про його смерть.

  • Росія може посилити атаки на Європу: у Польщі заговорили про тривожні дані ЦРУ

    Росія може посилити атаки на Європу: у Польщі заговорили про тривожні дані ЦРУ

    Росія може посилити провокації та гібридні атаки проти європейських держав, зокрема поблизу кордонів України з країнами ЄС і НАТО. Про це заявив директор TVP World Services Міхал Бронятовський, коментуючи останні російські удари та контакти директора ЦРУ Джона Реткліффа з Москвою. Водночас важливо уточнити: твердження про те, що американська розвідка безпосередньо прогнозує масштабне посилення атак на всю Європу, є оцінкою самого Бронятовського. Офіційної заяви ЦРУ з таким формулюванням не оприлюднювали.

    Бронятовський вважає, що Москва може трактувати дипломатичні контакти Вашингтона як прояв слабкості. Він звернув увагу на нещодавній візит Реткліффа до Росії та подальше посилення російських ударів по Україні, зокрема із застосуванням реактивних безпілотників, які складніше перехоплювати. За його словами, якщо керівник ЦРУ прибував до Москви з мирною ініціативою, російська сторона не відповіла зменшенням інтенсивності бойових дій.

    Сам факт контактів Реткліффа з російською стороною підтверджений. Reuters повідомляло, що директор ЦРУ зустрічався з представниками російських спецслужб у межах американських спроб сприяти припиненню війни. При цьому серед представників розвідувальних служб США, України та Європи зберігається скептицизм щодо готовності Кремля до реального завершення бойових дій.

    Однак більш конкретні дані щодо можливих майбутніх російських дій озвучував прем’єр-міністр Польщі Дональд Туск. 10 вересня він заявив, що отримав детальний звіт ЦРУ про загрози на східному фланзі Європи. За словами польського прем’єра, розвіддані підтверджують ризик російських провокацій проти прикордонних переходів між Україною та державами Європейського Союзу.

    Особливе занепокоєння Варшави викликають транспортні коридори між Україною та Польщею. Саме через них проходить значна частина товарів, гуманітарної допомоги та військових вантажів. За інформацією Reuters, Туск заявляв, що Польщі вже вдалося запобігти загрозі одному з пунктів пропуску, а Росія, ймовірно, намагатиметься повторювати подібні дії.

    Ці побоювання посилилися після серії російських ударів поблизу кордонів НАТО. 13 вересня російська атака припала на вантажівку неподалік пункту пропуску Дорогуськ — Ягодин. Через інцидент роботу переходу тимчасово призупиняли. Москва заявила, що нібито атакувала інфраструктуру, яка використовувалася для перевезення військових вантажів з Європи, однак удар стався у безпосередній близькості до польського кордону.

    Після цього Польща почала додатково укріплювати ключові переходи з Україною. Міністр оборони Владислав Косіняк-Камиш повідомив, що військові встановлюють захисні конструкції, спостережні та охоронні пости біля Дорогуська, Медики та Корчової. Роботи проводить 18-й інженерний полк. Йдеться, зокрема, про контейнери, заповнені піском або гравієм, які мають виконувати функцію протиосколкових і вибухозахисних бар’єрів.

    Ризики стосуються не лише Польщі. Associated Press повідомляло, що Туск говорив про можливі російські провокації на кордонах України й з іншими європейськими державами. Перед цим російський удар по прикордонному пункту Старокозаче на українсько-молдовському кордоні призвів до загибелі двох людей. У Молдові також неодноразово знаходили уламки безпілотників, а Румунія фіксувала інциденти з дронами поблизу Дунаю.

    Європейські уряди дедалі частіше говорять і про ширшу гібридну загрозу. На початку вересня Міністерство закордонних справ Польщі публічно засудило Росію після підтвердження її відповідальності за спробу атаки на аеропорт у німецькому Лейпцигу. Варшава заявила, що виступає проти російських диверсій та гібридних операцій на території країн НАТО і ЄС та закликала до посилення східного флангу Альянсу.

    Ще один показовий епізод стався в Арктиці. За даними Reuters, навесні 2026 року Велика Британія, Норвегія та США зірвали операцію російського підрозділу підводної розвідки ГУГІ поблизу Шпіцбергена. Західні розвідслужби вважали, що Росія могла відпрацьовувати сценарій пошкодження підводних оптоволоконних кабелів, які забезпечують критично важливий зв’язок. Фактичного пошкодження тоді не сталося, однак НАТО посилило спостереження за підводною інфраструктурою.

    На цьому тлі Єврокомісія вже пропонує створити окремий механізм реагування на гібридні загрози. Президентка Єврокомісії Урсула фон дер Ляєн заявила про необхідність системи, яка дозволила б країнам ЄС швидше координувати відповідь на диверсії, кібератаки та проникнення безпілотників. Ідея частково нагадує механізм консультацій НАТО за статтею 4, коли одна з держав вважає свою безпеку під загрозою.

    Польща тим часом уже кілька разів переводила авіацію у підвищену готовність через російські удари по західних областях України. 5 вересня урядовий Центр безпеки Польщі навіть надсилав мешканцям Люблінського та Підкарпатського воєводств спеціальне попередження про повітряну загрозу на території України та роботу польської авіації. Після завершення атаки польська сторона заявила, що прямої загрози території країни не було.

    16 вересня тема знову стала актуальною після чергової російської атаки на захід України. Бронятовський звернув увагу на заплановані контакти польського керівництва у Вашингтоні й припустив, що їхня інтенсивність може бути пов’язана з новими оцінками американських спецслужб. Однак саме цей зв’язок він озвучив як власне припущення, а не як підтверджену інформацію ЦРУ.

    Водночас загальний контекст його заяви підтверджується незалежними даними. Польський прем’єр уже публічно повідомив про отриманий від ЦРУ аналіз можливих російських загроз, а Варшава після серії атак почала фізично укріплювати кордон. Окремо західні спецслужби та НАТО фіксують підозрілі операції проти підводної інфраструктури, диверсійні спроби та збільшення кількості інцидентів із безпілотниками.

    При цьому немає підтверджень, що американська розвідка очікує безпосереднього повномасштабного військового нападу Росії на країни НАТО. Публічно йдеться насамперед про провокації, гібридні операції, диверсії, удари поблизу кордонів та ризики для критичної інфраструктури.

    Саме тому заголовок про те, що «розвідка США передбачає атаки на Європу», потребує уточнення. Коректніше говорити, що Польща отримала від ЦРУ інформацію про ймовірні російські загрози на європейських кордонах України, тоді як Бронятовський вважає, що Москва може розширювати агресивні дії проти європейських держав.

    Для Європи це означає необхідність готуватися не лише до класичного військового сценарію. Потенційними цілями можуть бути кордони, транспортні маршрути, порти, аеропорти, енергетичні об’єкти, телекомунікаційні кабелі та інші елементи критичної інфраструктури. Саме на таких об’єктах останніми роками концентрується значна частина російських гібридних операцій.

    І хоча прямий конфлікт Росії з НАТО залишається окремим і значно масштабнішим сценарієм, серія подій вересня свідчить, що зона ризику навколо України поступово розширюється. Польща вже переходить від попереджень до практичних заходів: укріплює переходи, піднімає авіацію та посилює моніторинг кордону.

  • Росія вже знищила й пошкодила понад 500 локомотивів: Сибіга терміново звернувся до партнерів

    Росія вже знищила й пошкодила понад 500 локомотивів: Сибіга терміново звернувся до партнерів

    Міністр закордонних справ України Андрій Сибіга закликав міжнародних партнерів терміново допомогти Україні локомотивами та фінансуванням для закупівлі нової техніки на тлі систематичних російських ударів по залізничній інфраструктурі. За його словами, від початку повномасштабного вторгнення Росія пошкодила або повністю знищила понад 500 українських локомотивів, причому більше половини цих втрат припали лише на 2026 рік. У ніч проти 15 вересня черговий російський удар припав по залізничній інфраструктурі поблизу польського кордону у Волинській області, де було безпосередньо уражено ще один локомотив.

    Сибіга наголосив, що Росія цілеспрямовано намагається підірвати українську логістику по всій країні. Залізниця при цьому залишається однією з ключових систем життєзабезпечення України: нею евакуюють цивільних із прифронтових районів, перевозять критично важливі вантажі, продовольство, зерно, гуманітарну допомогу та інші необхідні товари. Саме тому Київ звернувся до партнерів із проханням допомогти знайти локомотиви, сумісні з українською шириною колії 1520 мм, а також надати фінансування для прискорення закупівлі нових машин.

    Проблема ускладнюється тим, що більшість країн Європейського Союзу використовують стандартну колію шириною 1435 мм. Українська ж залізнична мережа побудована переважно під стандарт 1520 мм, тому не кожен європейський локомотив можна швидко поставити на українські маршрути. Це значно звужує коло потенційних постачальників і робить пошук техніки складнішим.

    Останні російські атаки показують, що залізниця стала однією з пріоритетних цілей. 13 вересня Росія вдарила по локомотиву пасажирського поїзда неподалік кордону з Польщею. В «Укрзалізниці» тоді припускали, що ціллю безпілотника міг бути поїзд, яким пересувалися дипломати та політики. До цього російські удари вже неодноразово припадали по станціях, коліях, локомотивних депо, енергетичній інфраструктурі та рухомому складу.

    На відміну від пошкодженої ділянки колії, яку в багатьох випадках можна відносно швидко відновити, знищення локомотива має довготривалі наслідки. Це складна і дорога техніка, яку неможливо оперативно замінити. Один втрачений локомотив може вплинути одразу на кілька маршрутів, особливо якщо йдеться про вантажні або евакуаційні перевезення. Саме тому цифра у понад 500 пошкоджених або знищених машин виглядає особливо тривожно.

    Для України залізниця має критичне значення ще й через обмежені можливості морського та повітряного сполучення. Після початку повномасштабної війни вона стала головною транспортною артерією для евакуації, внутрішньої логістики, експорту та доставки вантажів до кордонів ЄС. У перші місяці великої війни саме залізницею були евакуйовані мільйони людей, а надалі мережа стала ключовим елементом стійкості держави.

    У цьому контексті звернення Сибіги має не символічний, а суто практичний характер. Україні потрібні не лише системи ППО для захисту інфраструктури, а й заміна вже втраченої техніки. При цьому необхідні як електровози, так і тепловози. Останні особливо важливі в умовах атак на енергетичну систему, адже вони можуть працювати на неелектрифікованих ділянках або там, де пошкоджена контактна мережа.

    Сибіга наголосив, що підтримка стабільної роботи української залізниці допоможе уникнути гуманітарної кризи та зміцнить стійкість країни в умовах війни. Якщо дефіцит локомотивів зростатиме, це може безпосередньо вплинути на евакуацію населення, регулярність пасажирських перевезень, постачання продуктів, логістику промисловості та експорт.

    Фактично йдеться вже не просто про транспортну проблему, а про питання національної безпеки. Росія намагається бити не лише по коліях і станціях, а й по самій здатності України підтримувати рух поїздів. Саме тому Київ закликає партнерів діяти швидко: знайти сумісні локомотиви, допомогти з їх передачею та профінансувати закупівлю нової техніки.

    За нинішніх темпів російських атак питання відновлення локомотивного парку може стати одним із найскладніших для «Укрзалізниці». Якщо раніше головним завданням було оперативно ремонтувати колії, мости та контактну мережу після обстрілів, то тепер дедалі гостріше постає проблема фізичної нестачі тягового рухомого складу.

    І саме оприлюднена Сибігою цифра — понад 500 пошкоджених або знищених локомотивів — показує масштаб проблеми. Більше половини з них Україна втратила лише цього року, що свідчить про різке посилення російських атак на залізничну логістику.

  • Загроза втрати 4% світових постачань: зупинка головного нафтопроводу Саудівської Аравії після атаки дронів загрожує глобальному ринку

    Загроза втрати 4% світових постачань: зупинка головного нафтопроводу Саудівської Аравії після атаки дронів загрожує глобальному ринку

    Тривалий простій стратегічного нафтопроводу «Схід – Захід» внаслідок повітряної атаки безпілотників може призвести до скорочення світових постачань нафти на чотири відсотки. Якщо офіційний Ер-Ріяд не відновить прокачування сировини найближчими днями, королівство ризикує зіткнутися з гострим браком експортних запасів, що здатне спровокувати черговий ціновий шок на світових енергетичних біржах.

    Удар по артерії та невизначені терміни відновлення

    Влада Саудівської Аравії наразі утримується від розкриття повних масштабів руйнувань і точного графіку відновлювальних робіт. Транспортування нафти трубопроводом було повністю зупинено 11 вересня. У Міністерстві енергетики країни цей крок назвали «запобіжним заходом» після того, як ударні дрони, запущені з території Іраку, атакували об’єкти в провінціях Ер-Ріяд та Медіна.

    Оцінки тривалості ремонту серед учасників ринку суттєво різняться:

    Окремі джерела припускають, що ліквідація пошкоджень може затягнутися на 5–6 тижнів;

    Інші аналітики вважають, що ремонт вдасться завершити оперативніше або частково відновити прокачування ще до фінального завершення технічних робіт.

    Стратегічний обхід Ормузької протоки

    Нафтопровід «Схід – Захід» протяжністю 1200 кілометрів відіграє критичну роль у глобальній енергетичній логістиці, з’єднуючи основні родовища східної частини країни з терміналами порту Янбу на узбережжі Червоного моря. Цей маршрут дозволяє Ер-Ріяду відвантажувати мільйони барелів на добу в обхід Ормузької протоки, судноплавство якою регулярно обмежує та блокує Іран.

    На тлі загострення протистояння з Тегераном значення цього коридору різко зросло: за даними Міжнародного енергетичного агентства (МЕА), до червня поточного року обсяги перекачування досягали рекордних майже 8 мільйонів барелів на добу.

    Падіння експорту через загрози у Червоному морі

    Водночас останніми тижнями навантаження на альтернативний маршрут уже відчутно скорочувалося через системні атаки єменських хуситів на нафтові танкери в акваторії Червоного моря. У серпні обсяги експорту через порт Янбу впали приблизно до 2,5 мільйона барелів на добу, що стало найнижчим місячним показником із 2013 року.

    У квітні нафтопровід уже зазнавав ворожих ударів, проте тоді державній нафтовій корпорації Saudi Aramco вдалося відновити його роботу у стислі терміни. Нинішня зупинка на тлі загального напруження на Близькому Сході створює серйозний ризик довгострокового дефіциту сировини на міжнародних ринках.

  • Удар за два кілометри від кордону НАТО: російські дрони атакували прикордонний Ягодин та пошкодили потяг «Київ – Варшава»

    Удар за два кілометри від кордону НАТО: російські дрони атакували прикордонний Ягодин та пошкодили потяг «Київ – Варшава»

    У ніч проти неділі, 13 вересня, російські окупаційні війська завдали серії ударів безпілотниками по об’єктах цивільної та транспортної інфраструктури у безпосередній близькості до кордону України з Польщею. Атака припала на район прикордонного пункту «Ягодин» у Волинській області. У Варшаві офіційно назвали інцидент небезпечною ескалацією, яка ставить під пряму загрозу безпеку східного флангу Північноатлантичного альянсу.

    Ураження АЗС і пошкодження міжнародного потяга

    Один із ворожих дронів поцілив в автозаправну станцію, розташовану лише за два кілометри від польського кордону. Як повідомила речниця Міністерства внутрішніх справ Польщі Кароліна Галецька, унаслідок вибуху спалахнула пожежа, вогонь охопив щонайменше дві вантажівки.

    Одночасно на залізничній станції Ягодин зазнав пошкоджень локомотив регулярного пасажирського потяга сполученням «Київ – Варшава». Пасажирів встигли оперативно евакуювати до укриттів під час наближення дрона, завдяки чому вдалося уникнути людських жертв.

    Загроза для дипломатичної делегації

    Особливий резонанс інциденту полягає в тому, що цією ж залізничною гілкою поверталася із Києва до Європи група західних політиків та дипломатів після участі у щорічному форумі «Ялтинська європейська стратегія» (YES). Серед пасажирів дипломатичного спецрейсу перебували колишній прем’єр-міністр Великої Британії Борис Джонсон та експрем’єр-міністр Швеції Карл Більдт.

    В «Укрзалізниці» не виключають, що реальною мішенню ворожої атаки міг бути саме дипломатичний потяг. Його графік скоригували в режимі реального часу через повітряну небезпеку, і потяг із міжнародними гостями залишив станцію Ягодин лише за кілька хвилин до удару. Карл Більдт підтвердив, що пошкоджений склад ішов слідом за їхнім потягом, а Борис Джонсон публічно засудив російський напад, назвавши його «хаотичним і безглуздим».

    Реакція Варшави: скликання екстреного засідання

    Міністр закордонних справ Польщі Радослав Сікорський заявив, що удари Росії впритул до кордонів країн НАТО свідчать про свідоме розширення зони конфлікту.

    Прем’єр-міністр Польщі Дональд Туск скликав надзвичайне засідання уряду та попередив про високі ризики для самої Польщі у найближчі місяці:

    «Найближчі тижні та місяці стануть періодом дуже інтенсивних дій з боку Росії. Ми не можемо виключити, що ця ескалація торкнеться і нашої території».

    Тим часом у Міністерстві оборони РФ поспішили відзвітувати про удари по залізничній інфраструктурі на заході України, традиційно виправдовуючи атаку твердженнями про те, що об’єкти нібито використовувалися «для перевезення військових вантажів із країн Європи».

  • Дві київські АЗС сьогодні зазнали ударів «Шахедів»

    Дві київські АЗС сьогодні зазнали ударів «Шахедів»

    Уранці 10 вересня мер Києва Віталій Кличко повідомив, що в Голосіївському районі безпілотник упав на територію автозаправки. Пожежу та загоряння однієї машини загасили швидко. Троє людей постраждали, медики працюють на місці. Пізніше мер уточнив: постраждалих четверо, трьох госпіталізували. У соцмережах удар пов’язують із районом ТРЦ Respublika Park — це зона кільцевої дороги.

    Це вже не випадковий уламок над житловим кварталом. Із весни Росія б’є по роздрібних АЗС так само методично, як раніше била по енерговузлах. Think tank і галузеві оцінки сходяться: системна кампанія проти українських АЗС пішла з квітня, і до кінця літа по країні нарахували близько 200–250 ударів і влучань — від верифікованих атак CIR до підрахунку «НафтоРинку» щонайменше по 246 станціях. У липні верифікована цифра Центру інформаційної стійкості зросла до 114 влучань за місяць — проти 66 у червні. Спершу це були прифронтові області. До літа географія пішла вглиб — Полтавщина, Київська область, самі київські траси.

    Державна «Укрнафта» в цій кампанії — не випадкова жертва. 5–6 вересня компанія сама зафіксувала чотири удари за добу: об’єкт у Київській області з пожежею та серйозним пошкодженням обладнання, два АЗК у Запоріжжі, ще один — у Дніпропетровській області. Люди, за словами голови правління Богдана Кукури, не постраждали. «Жодної військової мети в таких ударах немає. Це терор проти мирного населення», — сказав він тоді. За сім місяців 2026-го в мережі вже були десятки зруйнованих станцій, частину відновили, частину ні.

    Сьогодні вже було два удари по заправках із переліку АЗС, які, за інформацією нашого джерела, могли стати цілями російських дронів. Йдеться про станції на Столичному шосе та кільцевій дорозі. За словами джерела, щонайменше ці дві заправки були серед можливих цілей. Водночас офіційно підтвердити влучання у другу АЗС поки неможливо. Міська влада повідомляла про удар по заправці в Голосіївському районі.

    Мова не про випадкові колонки на околиці. Це точки державної мережі на основних в’їздах і кільці столиці. Частина з них роками працювала ще й як «пункти незламності»: генератор, вода, зв’язок, коли місто сидить без світла. Ударити по такій площадці — означає бити не лише по пальному, а й по запасній цивільній інфраструктурі.

    Ринок поки тримається. 10 вересня «Укрнафта» й надалі в нижньому ціновому поясі: А-95 близько 81,9 грн/л проти 86–87 у ОККО, WOG і SOCAR. Великі мережі ремонтують станції, частина ємностей під землею. Але кожна вибита точка на в’їзді в Київ — це черга на сусідній, ризик локального ажіотажу і ще один аргумент для тих, хто торгує з каністр біля узбіччя після великої нічної атаки. На початку липня мережа WOG на ніч закрила заправки в Києві та області — з 23:00 1 липня до 07:00 2 липня — через ризик масованого обстрілу.

    Після сьогоднішніх ударів питання вже не в тому, чи можуть київські АЗС опинитися серед цілей. За словами джерела, окремі станції вже фігурують у відповідному переліку, а дві з них сьогодні зазнали ударів. Тепер ключове питання — наскільки довго ця географія залишатиметься обмеженою окремими точками і чи пошириться атака на інші АЗС столиці.