У відповідь на нещодавню масштабну атаку України на російські кораблі в Азовському морі, Росія оголосила про тимчасове зупинення судноплавства через Дон-Азовський канал і обмежила рух суден у Керченській протоці. За даними джерел, які працюють у російській зерновій індустрії, це рішення стало наслідком удару по 13 суднам, серед яких щонайменше десять танкерів. Відомо, що подія вже призвела до різкого зростання цін на пшеницю на світових ринках, оскільки Азовське море є важливим маршрутом для експорту російського зерна.
Агентство Reuters, посилаючись на декілька джерел у російській галузі експорту зерна, повідомило, що рішення про зупинку судноплавства було ухвалене в п’ятницю після українського нападу. У результаті обстрілу 13 російських кораблів, які переважно використовувалися для перевезення нафти та вантажів стратегічного характеру, російські правоохоронні органи посилили заходи безпеки в регіоні.
Згідно з інформацією, що надійшла до судноплавних компаній, російська прикордонна служба офіційно повідомила про припинення нових заявок на проходження суден через Керченську протоку, починаючи з 18:10 за місцевим часом у п’ятницю. Водночас у повідомленні не було вказано терміни відновлення руху.
Таким чином, Росія фактично заблокувала один із ключових морських шляхів, який з’єднує Азовське і Чорне моря. Керченська протока та Дон-Азовський канал мають стратегічне значення для російської економіки, адже через них проходить велика частина внутрішніх та міжнародних вантажних перевезень, включаючи експорт зерна, нафти, добрив та інших товарів.
Аналітики оцінюють, що приблизно 25% російського експорту пшениці проходить через Азовське море, і Росія продовжує залишатися найбільшим світовим експортером даної культури. Тому будь-які перебої в морських маршрутах викликають серйозне занепокоєння як серед російських експортерів, так і міжнародних трейдерів.
Ринок вже відреагував на ці події: за даними Reuters, ф'ючерси на пшеницю на європейській біржі Euronext у п’ятницю зросли приблизно на 4%, досягнувши найвищого рівня за останні шість тижнів. Учасники ринку пов'язують це з інформацією про можливе тривале зупинення судноплавства та ризиком зниження поставок російського зерна.
Також слід зазначити, що можливі наслідки можуть торкнутися і нафтового сектора, оскільки танкери, які перевезли нафту та нафтопродукти, регулярно проходять через ці водні артерії. Тому тимчасова зупинка руху суден може призвести до ускладнень у логістиці постачання енергоносіїв.
На момент написання статті офіційні представники Росії не надали інформації про терміни відновлення нормального режиму судноплавства або про масштаби збитків від атакованих суден.
Останні події вказують на зростаючий вплив бойових дій не лише на військову сферу, але й на транспортну інфраструктуру та міжнародну торгівлю. Якщо обмеження судноплавства триватимуть, Росія може зіштовхнутися з затримками в експортних поставках, збільшенням витрат на логістику та накопиченням вантажів у портах. Для світового ринку це може призвести до залишення високих цін на зернові культури та підвищеного інтересу інвесторів до новин про морські транспортні коридори в Чорноморському та Азовському регіонах.
