Данська судноплавна компанія Maersk тимчасово зупинила контейнерний сервіс до рибного порту Чорноморськ у зв'язку з погіршенням безпекової ситуації, що вплинула на діяльність фідерного оператора. Проте, представники Міністерства розвитку громад, територій та інфраструктури України запевнили, що це рішення не призведе до зупинки роботи самого морського порту, який продовжує функціонувати у звичному режимі.
Компанія Maersk зазначила, що фідерний оператор більше не зможе обслуговувати напрямок до Чорноморського рибного порту до подальшого повідомлення. В результаті, судно MEDKON MIRA V.629S, яке призначалося для доставки імпортних контейнерів до Чорноморська, буде перенаправлене до румунського порту Констанца. Уся імпортна продукція, яка наразі знаходиться в очікуванні відправлення з єгипетського Порт-Саїда, також буде відправлена до Констанци.
Клієнтам, які не бажають змінювати порт призначення, Maersk пропонує можливість скористатися процедурою зміни місця доставки. Що стосується експортерів, їм доступні два варіанти: безкоштовне скасування бронювання або перенесення відвантаження до Констанци за умов збереження чинної ставки морського фрахту для контейнерів, що вже знаходяться в порту.
У міністерстві підкреслили, що повідомлення Maersk стосується лише терміналу Чорноморського рибного порту, що є окремим оператором, а не державного морського порту «Чорноморськ». Відомство також зазначило, що Український морський коридор залишається функціональним, а перевалка вантажів відбувається без збоїв.
Компанія Maersk відновила регулярні контейнерні перевезення до Чорноморська в червні 2024 року та восени відкрила новий маршрут між Чорноморськом, Констанцою та Порт-Саїдом. Проте, останнім часом безпекова ситуація в регіоні значно погіршилась через численні російські удари по портовій інфраструктурі.
Згідно з даними Міністерства розвитку громад, територій та інфраструктури, у 2026 році Росія атакує українські порти в середньому кожні п'ять днів. Під час ракетних та дронових обстрілів вже було пошкоджено 193 об'єкти портової інфраструктури та 25 цивільних суден. Незважаючи на це, за перше півріччя українські морські порти обробили 42,4 млн тонн вантажів, що на 6% більше в порівнянні з аналогічним періодом минулого року.
Тимчасове рішення компанії Maersk підкреслює, як безпекові загрози впливають на міжнародну логістику. Водночас, українська влада наголошує, що основні морські маршрути залишаються відкритими, і зміна роботи одного терміналу не означає зупинку діяльності всього порту чи Українського морського коридору.
