Група компаній «Автострада», яка є одним із найбільших та найпотужніших підрядників у сфері інфраструктурного будівництва в Україні, досягла стратегічно важливої домовленості з Державним агентством відновлення та розвитку інфраструктури. Сторони розробили та офіційно узгодили поетапний план повернення колосальної фінансової заборгованості з боку держави. За словами засновника та керівника компанії Максима Шкіля, на сьогодні сума невиплачених коштів за вже виконані інфраструктурні роботи досягла безпрецедентної позначки у 12 мільярдів гривень. Ця угода стала критично необхідним кроком для збереження операційної діяльності компанії та уникнення масштабної кризи на вітчизняному ринку інфраструктурного будівництва.

Проблема накопичення таких гігантських боргів має цілком об’єктивні причини, безпосередньо пов’язані з реаліями воєнного часу. Від початку повномасштабного російського вторгнення «Автострада» брала на себе виконання найбільш складних, масштабних та термінових державних замовлень. Фахівці компанії в режимі 24/7 працювали над зведенням фортифікаційних та захисних споруд для об’єктів критичної енергетичної інфраструктури, які постійно перебували під прицілом російських ракет і дронів. Крім того, саме ця компанія відіграла ключову роль у швидкому будівництві стратегічних магістральних водогонів на півдні країни після катастрофічного підриву окупантами греблі Каховської ГЕС, а також займалася оперативним відновленням зруйнованих мостів та шляхопроводів, критично необхідних для військової логістики. Усі ці масштабні проєкти реалізовувалися переважно за рахунок власних обігових коштів компанії та залучених багатомільйонних банківських кредитів.

Водночас державний бюджет, левова частка якого сьогодні цілком виправдано спрямовується на фінансування Сил оборони України, виплати військовослужбовцям та закупівлю озброєння, виявився неспроможним вчасно та в повному обсязі розраховуватися з підрядниками. Це призвело до виникнення небезпечного касового розриву. Максим Шкіль неодноразово наголошував у своїх публічних виступах, що хронічна відсутність державних виплат ставить під загрозу не лише можливість виконання нових інфраструктурних проєктів, але й здатність компанії обслуговувати банківські кредити, вчасно виплачувати заробітну плату багатотисячному колективу будівельників та стабільно сплачувати податки до бюджетів усіх рівнів. Досягнення нинішнього компромісу яскраво свідчить про готовність оновленого керівництва Держагентства відновлення до конструктивного діалогу з великим бізнесом.

Узгоджений план реструктуризації та поетапного погашення 12-мільярдного боргу дозволить «Автостраді» стабілізувати своє фінансове становище, рефінансувати поточні заборгованості перед фінансовими установами та продовжити реалізацію важливих державних ініціатив. Для економіки України загалом цей прецедент має винятково позитивний характер. Він на практиці демонструє, що навіть в умовах жорсткого дефіциту державного бюджету влада та відповідальний національний бізнес здатні знаходити взаємоприйнятні антикризові рішення. Збереження таких потужних та експертних інфраструктурних компаній є абсолютно необхідною умовою як для забезпечення безперебійної військової логістики сьогодні, так і для гарантування швидкої та якісної повоєнної відбудови держави в найближчому майбутньому.