Державне підприємство «Одеський морський торговельний порт» 11 серпня провело тендер на термомодернізацію автобази. Переможцем стала маловідома компанія ТОВ «Інтеріор Груп», яка отримає з бюджету 22,61 млн грн.
На перший погляд — звичайна закупівля, проте деталі викликають серйозні питання.
«Інтеріор Груп» створена лише у 2022 році й належить Євгену Челаку з Болграда. У системі «Прозорро» компанія не має жодного повністю виконаного державного договору, однак від квітня 2025 року вже встигла отримати від Одеського порту замовлень на 39,68 млн грн. Усі вони — від одного замовника.
Керівництво порту на чолі з Олексієм Мясковським та уповноваженою особою Андрієм Порошенком виставило у тендерній документації надзвичайно жорсткі умови. Учасники повинні були довести наявність досвіду з об’єктами класу наслідків не нижче СС2 та надати сертифікати ISO 14001:2015 і ISO 37001:2016.
Ці вимоги фактично відсіяли потенційних конкурентів. Зокрема, дешевшу пропозицію від «Берг Групп» відхилили через формальні неточності в документах. У результаті торги пройшли практично без конкуренції.
Аналіз кошторису засвідчив систематичне завищення цін. Так, суміш Ceresit CN 178 включена по 33 грн/кг, тоді як ринкова ціна становить 24–25 грн/кг. Базальтові плити Izovat оцінені у 10 436 грн/куб. м при реальній вартості 4–5 тис. грн. Штукатурка Baumit MVR UNI закладена по 22 грн/кг замість 13–16 грн.
Лише на цих позиціях переплата для бюджету може перевищити 1,5 млн грн.
Концентрація великих контрактів у руках однієї новоствореної компанії без перевіреного досвіду та фактична відсутність конкуренції на тендерах створюють серйозні ризики для державних фінансів.
Одеський порт, один із ключових стратегічних об’єктів України, опинився в центрі потенційної корупційної історії. Відсутність ринкових цін і закритість процедур може свідчити про те, що схема була налаштована під конкретного підрядника.