Позначка: Подільсько-Воскресенський міст

  • Микола Поворозник відновлює вплив у команді Кличка, через провал “господарського треку Пантелеєвим”

    Микола Поворозник відновлює вплив у команді Кличка, через провал “господарського треку Пантелеєвим”

    За інформацією нашого джерела, Микола Поворозник повернувся в команду мера Києва Віталія Кличка через провал господарського треку Петром Пантелеєвим.

    Микола Поворозник, колишній перший заступник Кличка, не просто став радником мера Києва, він повернув свій вплив у команді Віталія Кличка. Наразі у Поворозника “кабінет навпроти свого колишнього кабінету та закріплене за ним службове авто”.

    За інформацією джерела, повернення Миколи Поворозника показує, що Петро Пантелеєв провалив господарський трек, пов’язаний з енергетикою та ЖКГ.

    “Щоранку всі заступники Кличка знову ходять на наради до Поворозника, а не до нового першого заступника Петра Пантелєєва”, – зазначає джерело.

    Нагадаємо, раніше ми писали про причетність Миколи Поворозника до розкрадання коштів на будівництві Подільсько-Воскресенського мосту.

  • «Це зрада громади»: Ткаченко звинуватив Кличка і його людей у прикритті тіньових схем у Києві

    «Це зрада громади»: Ткаченко звинуватив Кличка і його людей у прикритті тіньових схем у Києві

    Начальник Київської міської військової адміністрації Тимур Ткаченко публічно звинуватив мерію Віталія Кличка в тому, що ті не просто не прибрали «чорні схеми» заробітку на столичних ярмарках, а фактично саботують зміни. За словами Ткаченка, за місяць після доручення мера навести лад немає «жодного результату», бо за затягуванням нібито стоять гроші, зв’язки й інтереси старої системи. Він назвав це зрадою громади під час війни і дорікнув міській владі тим, що «на банкети є і час, і гроші», а на захист критичної інфраструктури — ні. Такі заяви лягають у вже публічний конфлікт між КМВА і КМДА, який останні тижні загострився на тлі звинувачень у корупції та неефективному використанні бюджету столиці.

    У Києві загострився відкритий конфлікт між Київською міською військовою адміністрацією (КМВА) та мерією Віталія Кличка. Начальник КМВА Тимур Ткаченко заявив, що чиновники КМДА продовжують кришувати тіньові схеми заробітку на міських ярмарках і свідомо гальмують спробу зробити цю сферу прозорою.

    Йдеться про директора департаменту промисловості КМДА Володимира Костікова. За словами Ткаченка, саме він мав вибудувати прозору систему роботи ярмарків «за дорученням мера». Але цього не сталося.

    «Минув місяць, а результату нуль. Чому? Бо за цією “затримкою” стоять прізвища, гроші й старі зв’язки. Я неодноразово давав доручення. І вони ігноруються. Як мої, так і Кличка, до речі», — заявив Ткаченко.

    Начальник КМВА підкреслив, що ситуація для нього не просто про адміністративну інертність. На його думку, це політичний саботаж на користь старих потоків.

    «Коли чиновники саботують зміни навіть під час війни — це не бездіяльність, а зрада громади», — сказав він.

    Ткаченко також натякнув на спосіб життя тих, кого він звинувачує. За його словами, чиновники пояснюють затримки браком часу і грошей, але паралельно знаходять ресурси «на банкети» і навіть дозволяють собі гуляти в робочий час. І це, каже він, відбувається тоді, коли місто публічно скаржиться, що в бюджеті не вистачає коштів на критичні речі — зокрема, на захист інфраструктури.

    «А потім ми говоримо, що в міста недостатньо коштів на захист критичної інфраструктури. Ну так їх і не буде, якщо так працювати», — резюмував він.

    Ці слова доповнюють більш широку лінію публічних звинувачень, які останніми тижнями Ткаченко озвучує на адресу команди Кличка. Він неодноразово говорив, що підзвітні меру департаменти навмисно зривали рішення, пов’язані з безпекою міста, починаючи від встановлення мобільних укриттів і закінчуючи організацією елементарних правил цивільного захисту. Зокрема, Ткаченко стверджував, що окремі посадовці мерії блокує розгортання системи мобільних укриттів, перекладаючи відповідальність на районні адміністрації, які не мають достатньої компетенції для складних закупівель.

    Паралельно він публічно атакує Кличка за розподіл грошей міста. На думку Ткаченка, бюджетні пріоритети Києва викривлені: замість того, щоб в першу чергу фінансувати укриття й протиповітряний захист, кошти йдуть на іміджеві для мера проєкти на кшталт Подільсько-Воскресенського мосту. Сам міст він назвав «символом не розвитку, а особистої корупції», нагадавши про багаторічне будівництво та вартість у 18 мільярдів гривень. Він звинуватив мера у тому, що той «відкривав міст тричі» і водночас перекладав провалені напрямки безпеки на інших.

    Це протистояння вже давно вийшло за рамки внутрішніх службових нарад. Воно стало публічним політичним протистоянням за контроль над Києвом. Кличко звинувачує КМВА в узурпації повноважень і спробі «розбалансувати владу в столиці», натякаючи, що Банкова через військову адміністрацію хоче перехопити політичний контроль над містом. Натомість Ткаченко публічно говорить про саботаж безпекових рішень, «старі схеми» і нецільове використання грошей міської громади.

    На тлі війни й ударів по енергетичній інфраструктурі столиці це протистояння стає фактором безпеки. Ткаченко прямо заявляє: якщо міські департаменти й далі гальмуватимуть зміни, відповідальність за наслідки обстрілів — від відсутніх укриттів до виведеної з ладу інфраструктури — має лежати не тільки на російських ракетах, а й на тих, хто в Києві блокує рішення.

  • Київрада втретє змінила бюджет-2025 — збільшила дефіцит до 15 млрд грн

    Київрада втретє змінила бюджет-2025 — збільшила дефіцит до 15 млрд грн

    Як повідомляють журналісти «КВ», 9 жовтня 2025 року Київрада втретє в цьому році внесла зміни до бюджету міста на 2025 рік та відкоригувала Програму економічного і соціального розвитку (ПЕСР) у частині видатків на поточний рік.

    За новим рішенням доходна частина бюджету зросла до 103,3 млрд грн, видаткова — до 118,3 млрд грн, внаслідок чого дефіцит міської скарбниці збільшився до ≈15 млрд грн (раніше — 14,5 млрд). Зростання доходів стало можливим завдяки додатковим надходженням субвенцій та податків за січень–серпень 2025 року (ПДФО +3,2 млрд грн, єдиний податок +1 млрд грн, акциз +926,4 млн).

    Наймасштабніші перерозподіли та додаткові видатки:

    • 3,5 млрд грн спрямували на міську програму «Захисник Києва»;

    • 800 млн грн — докапіталізація ПрАТ «ХК «Київміськбуд» (із запланованих раніше 2,56 млрд грн);

    • 751,8 млн грн — перерозподіл на завершення ділянки Подільсько-Воскресенського мостопереходу (вул. Набережно-Хрещатицька — Петра Вершигори);

    • 638,6 млн грн — компенсації для КП «Київпастранс» та КП «Київський метрополітен» через «занадто низькі тарифи» (розрахунки не були показані депутатам);

    • 200 млн грн — придбання житла для учасників бойових дій і родин загиблих;

    • 173,7 млн грн — будівництво метро на Виноградар;

    • по 130 млн грн — щорічна та щомісячна матеріальна допомога родинам загиблих і допомога киянам, що втратили житло;

    • 111 млн — ремонт пошкоджених житлових будинків; 109,4 млн — ремонт закладів освіти; 91,3 млн — пожежна техніка та спорядження для рятувальників.

    Рішення було зареєстроване як проєкти №08/231-765/ПР та №08/231-764/ПР (ініціатори — мер Віталій Кличко, департаменти економіки та фінансів КМДА). У залі за документи проголосували 81 та 77 депутатів відповідно. Загальний кошторис реалізації ПЕСР зріс на 1,1 млрд грн — до 24,3 млрд грн (з них 13,6 млрд — капремонти, 10,6 млрд — капвкладення).

    Міська влада вже вносила зміни до бюджету у січні та червні 2025 року; тепер рішення ухвалено втретє — без детального обговорення переліку внесених правок у сесійній залі. Офіційні оновлені тексти бюджету і ПЕСР поки оприлюднені не всі — кінцеві версії будуть доступні після публікації відповідних документів.

  • Закінчилось фінансування: “Автострада” Максима Шкіля зняла всі робочі бригади з Подільсько-Воскресенського мосту

    Закінчилось фінансування: “Автострада” Максима Шкіля зняла всі робочі бригади з Подільсько-Воскресенського мосту

    За інформацією наших джерел, Група компаній “АВТОСТРАДА” Максима Шкіля зняла всі робочі бригади задіяні в будівництві Подільсько-Воскресенського мосту через брак фінансування.

    Так, за інформацією джерела, “фінансування не буде до кінця року, тож Шкіль вирішив поставити роботи на паузу”.

    Нагадаємо, в Офісі генпрокурора повідомили про викриття схеми відмивання 160 мільйонів гривень під час будівництва Подільського мосту у Києві. Правоохоронці вручили підозри двом керівникам компаній за фактом легалізації майна, одержаного злочинним шляхом.

  • Подільський міст в Києві засипають “золотим піском” — ціна втричі вища за ринкову

    Подільський міст в Києві засипають “золотим піском” — ціна втричі вища за ринкову

    У новому кошторисі на добудову Подільсько-Воскресенського мосту в Києві, що реалізується компанією «Автострада» Максима Шкіля, природний пісок закладено за аномально високою ціною — 541 грн за кубометр з ПДВ. Додатково ще 347 грн передбачено на доставку, що загалом дає понад 888 грн/м³. Загальна сума витрат на пісок у проєкті — понад 37 мільйонів гривень.

    На перший погляд усе «по документах». Як пояснення завищеної ціни, підрядник спирається на базу цін Агентства відновлення. Проте ця база сформована з чотирьох позицій, лише одна з яких — від реального виробника, решта ж — це записи від посередників, пов’язаних із самими підрядниками або їхнім оточенням.

    Найнижчу ринкову ціну — 170 грн/м³ — запропонувала ТОВ “Гірничодобувна компанія-СБК”, власник Озерського кар’єру. Це і є виробник. Натомість у базу потрапили значно вищі цифри:

    • 450 грн — від “Київшляхбуд”, афілійованого з “Ростдорстроєм”,

    • 570 грн — від ТОВ “Жнива України”, яке пов’язують з родиною бізнесмена Юрія Шумахера (власника “Ростдорстрою”),

    • 750 грн — ціна від “ДС Пром Груп”, яка обґрунтовується довідкою від маловідомої фірми з Броварів на постачання… лише 20 кубів.

    Усі три дорогі позиції виглядають штучно завищеними, створеними для формального «середнього ринку», який на практиці не має нічого спільного з реальним ринком.

    Така «середня» ціна — 485 грн/м³ — дозволяє підряднику включити у кошторис значно вищу вартість піску, навіть коли реальна закупівля може бути в кілька разів дешевшою. Це — стандартна схема завищення вартості через маніпуляцію з реєстрами, які не регулюються ринком, а підконтрольні колу обраних гравців.

    Фактично, бюджетні кошти освоюються через нібито прозорі інструменти, але базуються на афілійованих «підрядниках під підрядників», які задають вигідний фон для завищення вартості.

    У підсумку, міст, якого кияни чекають вже десятиліттями, знову стає об’єктом для заробітку — не на складних роботах, а на звичайному піску.

  • У Києві відкрили Подільсько-Воскресенський міст, що будувався з 1993 року

    У Києві відкрили Подільсько-Воскресенський міст, що будувався з 1993 року

    1 грудня в Києві офіційно відкрили Подільсько-Воскресенський міст, довгоочікувану інфраструктурну споруду, будівництво якої тривало понад 30 років. Цей міст став важливим етапом у розвитку транспортної мережі столиці та значно полегшить рух у центральних районах міста.

    У столиці Подільський мостовий перехід відкрили для легкових авто та громадського транспорту. Проїзд можливий через новий тунель, що з’єднує міст з вулицею Вершигори, значно скорочуючи шлях з Троєщини до центру. Про це у неділю повідомив мер міста Віталій Кличко.

    Як вказав Кличко, тепер на міст можна заїхати: з правого берега — з вул. Набережно-Хрещатицька, а виїхати на вул. Петра Вершигори; з лівого берега заїзд — з вул. Петра Вершигори, виїзд — на вул. Набережно-Рибальську.

    Зокрема, маршрут пролягає й новозбудованим тунелем, який сполучає мостовий перехід зі з’їздом на вул. Вершигори в напрямку проспекту Романа Шухевича та житлового масиву Троєщина. Тож дістатися з Троєщини до центру міста тепер можна набагато швидше, зауважив кличко.

    Для великовантажного транспорту Подільський мостовий перехід поки залишиться закритим.

    За словами Кличка, ще тривають роботи з благоустрою та облаштування прилеглої території, біля новозбудованого тунелю. Їх завершать до кінця року. Фахівці працюють на обʼєкті 24/7, додав мер.