Khreshchatyknews.com

Позначка: пальне

  • Уряд Німеччини знижує податок на пальне: ціни мають впасти на тлі енергетичної кризи

    Уряд Німеччини знижує податок на пальне: ціни мають впасти на тлі енергетичної кризи

    Урядова коаліція Німеччини оголосила про тимчасове зниження цін на пальне для населення та бізнесу у відповідь на різке подорожчання нафтопродуктів, яке було спричинене загостренням ситуації на Близькому Сході.

    Як повідомляє Die Welt, під час пресконференції в Берліні канцлер Фрідріх Мерц заявив про запровадження тимчасового зниження енергетичного податку на бензин і дизельне пальне. За словами уряду, мова йде про зменшення податкового навантаження приблизно на 17 центів за літр строком на два місяці.

    Загальний обсяг урядової підтримки оцінюється приблизно у 1,6 млрд євро. У Берліні розраховують, що цей крок дозволить швидко стабілізувати роздрібні ціни на АЗС і зменшити тиск на домогосподарства, транспортний сектор і малий бізнес.

    У коаліції підкреслюють, що ефективність заходу напряму залежить від того, як швидко ринок відреагує на податкові зміни. В уряді очікують, що нафтова галузь і оператори автозаправних станцій передадуть податкову економію безпосередньо споживачам.

    «Ми очікуємо, що нафтова промисловість передасть цю економію безпосередньо споживачам», — йдеться у спільному документі коаліційних партій.

    Водночас у Німеччині вже діє правило, яке обмежує частоту зміни цін на заправках — не більше одного разу на день. Його запровадили як антикризовий механізм для зменшення цінових спекуляцій, однак, за оцінками уряду, він не зміг зупинити загальне зростання вартості пального.

    Рішення про податкове зниження стало результатом інтенсивних переговорів між трьома коаліційними силами — Християнсько-демократичним союзом, Соціал-демократичною партією Німеччини та Християнсько-соціальним союзом.

    У консультаціях брали участь канцлер Фрідріх Мерц, лідер СДПН Ларс Клінгбайль, Бербель Бас та глава ХСС Маркус Зьодер. Переговори тривали протягом вихідних і відбувалися на тлі зростаючого політичного тиску через підвищення цін на енергоносії.

    За даними німецьких медіа, всередині коаліції також виникали суперечки щодо того, наскільки активно уряд має втручатися у ринкове ціноутворення, а також щодо ризиків для державного бюджету.

    Різке подорожчання пального в Німеччині пов’язують із глобальними енергетичними коливаннями, які посилилися після загострення конфлікту на Близькому Сході, зокрема війни в Ірані.

    Це призвело до нестабільності на світових ринках нафти, що одразу відобразилося на європейських цінах на паливо. Німеччина, як одна з найбільших економік ЄС, особливо чутлива до таких коливань через високий рівень залежності від імпорту енергоносіїв.

    Урядовий пакет підтримки спрямований насамперед на зниження витрат для транспортного сектору, логістики та приватних автомобілістів, які найбільше відчули подорожчання.

    Економісти зазначають, що короткострокове зниження податків може тимчасово зменшити навантаження на споживачів, однак не усуває структурні причини зростання цін — залежність від глобального нафтового ринку та геополітичних ризиків.

    Також наголошується, що після завершення двомісячного терміну дії пільги уряд може повернутися до питання додаткових механізмів стабілізації ринку, якщо ціни знову підуть угору.

  • Ціни на пальне знову зросли: дизель подекуди вже по 97 грн за літр

    Ціни на пальне знову зросли: дизель подекуди вже по 97 грн за літр

    В Україні 8 квітня на автозаправках знову зафіксовано зростання цін на пальне. Найбільше подорожчав дизель — на окремих АЗС його вартість уже сягнула 97 грн за літр.

    За даними моніторингу, у мережі OKKO дизельне пальне подорожчало на 1,90 грн — до 93,90 грн за літр, а преміальний ДП Pulls — до 96,90 грн. У мережі WOG ціни зросли ще більше: дизель — до 94,00 грн (+2,10 грн), а ДП+ — до 97 грн.

    Водночас найнижчі ціни на дизель залишаються у мережах «БРСМ-Нафта» та «Укрнафта», де вони поки не змінилися — близько 87,90 грн за літр. Там бензин А-95 коштує 69,90 грн.

    Зростання зачепило і бензин: А-95 подорожчав, зокрема, на UPG (на 59 копійок) і KLO (на 1,40 грн). Також піднялася ціна на бензин А-100 — на UPG вона збільшилася на 77 копійок.

    Експерти попереджають про подальше зростання вартості пального. За словами паливного аналітика Дмитра Льоушкіна, ціни можуть досягти 100 грн за літр уже найближчими тижнями. Він зазначає, що нинішній рівень вартості частково стримується державою, зокрема через політику ціноутворення в мережі «Укрнафта».

  • На Львівщині піднімають тарифи на проїзд через різке подорожчання пального

    На Львівщині піднімають тарифи на проїзд через різке подорожчання пального

    У Львівській області з початку квітня зросте вартість проїзду на міжміських та приміських маршрутах. Мінімальна ціна квитка на коротких дистанціях підніметься до 45 гривень, а на довших маршрутах тариф формуватиметься з розрахунку близько 3,3 гривні за кілометр.

    Про підвищення повідомили в обласній військовій адміністрації, пояснивши його стрімким зростанням вартості пального. За словами начальника управління транспорту Львівської ОВА Степана Рудницького, перевізники змушені переглядати тарифи, щоб відповідати новим економічним умовам.

    Ключовим фактором стало подорожчання дизельного пального, яке наразі коштує 87–90 гривень за літр. У структурі витрат перевізників саме пальне займає найбільшу частку — до 60%. Ще близько 30% припадає на заробітну плату водіїв та обслуговуючого персоналу. За таких умов, як зазначають в ОВА, старі тарифи вже не покривають витрат.

    У регіоні вже фіксували випадки, коли перевізники відмовлялися виходити на маршрути через збитковість. Частина напрямків, особливо малонаселених, опинилася під загрозою закриття. Саме тому, за словами чиновників, підвищення вартості проїзду є вимушеним кроком, покликаним зберегти транспортне сполучення.

    Експерти зазначають, що ситуація на Львівщині є показовою для всієї країни. У разі подальшого зростання цін на пальне аналогічні рішення можуть ухвалювати й в інших регіонах. При цьому найбільший удар відчують мешканці передмість і сіл, для яких громадський транспорт часто є єдиним способом дістатися до роботи чи навчання.

    Водночас питання компенсацій або стримування тарифів залишається відкритим. У нинішніх умовах держава не має достатніх ресурсів для масштабного субсидування перевезень, тому фінансове навантаження поступово перекладається на пасажирів.

    Таким чином, подорожчання проїзду на Львівщині стало прямим наслідком енергетичної ситуації та змін на ринку пального. І якщо тенденція зростання цін збережеться, українці можуть зіткнутися з новою хвилею тарифних змін уже найближчим часом.

  • Через нафтову кризу в Україні прогнозують різке подорожчання продуктів

    Через нафтову кризу в Україні прогнозують різке подорожчання продуктів

    У разі подальшої ескалації конфлікту на Близькому Сході українцям варто готуватися до суттєвого зростання цін на пальне та продукти. Вартість бензину може досягти 100 гривень за літр, що спричинить нову хвилю подорожчання продовольства.

    Про це в ефірі заявив фінансовий аналітик Олексій Кущ. За його словами, енергетичні кризи традиційно запускають ланцюгову реакцію, яка швидко перекидається на продуктові ринки.

    Експерт наголосив, що в Україні вже фіксується спад у аграрному секторі. За його оцінками, виробництво у 2025 році скоротилося на 6%. Серед причин — частково заблокована портова логістика та втрата традиційних ринків збуту.

    Додатковим фактором тиску стає подорожчання пального в період посівної кампанії. Це безпосередньо впливає на собівартість продукції. Наступним етапом, за словами аналітика, стане зростання цін на добрива, що ще більше підвищить витрати аграріїв.

    На цьому тлі Кущ прогнозує, що ціна бензину може піднятися до 100 гривень за літр. У такому випадку варто очікувати і подорожчання продуктів харчування. Зокрема, ціна на гречку може зрости до аналогічного рівня — близько 100 гривень за кілограм.

    Експерт підкреслює, що після енергетичного шоку зазвичай настає продовольчий, тому підвищення цін може бути системним і тривалим.

    Перші ознаки цього процесу вже помітні. У супермаркетах Києва ціни на гречку значно зросли. Зокрема, упаковка вагою 500 грамів продається майже за 46 гривень, що еквівалентно понад 90 гривням за кілограм. Інші виробники пропонують крупу в середньому по 80 гривень за кілограм.

    Водночас експерт зауважує, що попри ризики зростання цін, загрози дефіциту продовольства для України наразі немає. Натомість складніша ситуація може виникнути в країнах Перської затоки у випадку подальшого блокування ключових транспортних маршрутів.

  • Як українцям економити пальне на тлі високих цін на бензин і дизель

    Як українцям економити пальне на тлі високих цін на бензин і дизель

    В Україні зафіксували різке зростання цін на пальне, що змусило водіїв шукати способи економії та переглядати свої щоденні звички. Літр дизельного пального на автозаправках вже коштує близько 85 гривень, що на понад 20 гривень більше, ніж місяць тому. Водночас бензин А-95 подорожчав до 72 гривень за літр.

    Експерти пов’язують стрибок цін із загостренням геополітичної ситуації між США та Іраном, що вплинуло на світові нафтові ринки. Вартість нафти марки Brent на початку березня піднімалася до понад 110 доларів за барель, і аналітики прогнозують, що ціни можуть залишатися високими або навіть зрости у разі затяжного конфлікту.

    Для України, яка значною мірою залежить від імпорту пального після руйнування нафтопереробної інфраструктури, це означає додаткове навантаження на економіку. За оцінками фахівців, витрати на імпорт енергоносіїв і добрив можуть зрости на кілька мільярдів доларів щороку.

    На тлі подорожчання пального українські водії вже почали змінювати поведінку. За даними навігаційних сервісів, у великих містах, зокрема Києві та Львові, рівень трафіку знизився більш ніж на 20% у робочі дні, що свідчить про спроби оптимізувати поїздки.

    Фахівці радять звернути увагу на технічний стан автомобіля та стиль водіння. Зокрема, важливо підтримувати правильний тиск у шинах, адже недокачані колеса збільшують витрати пального. Також рекомендується регулярно обслуговувати двигун, змінювати фільтри та свічки запалювання, щоб забезпечити ефективне згоряння пального.

    Серед інших порад — заправлятися у прохолодний час доби, використовувати якісне моторне мастило та уникати перевантажених маршрутів. Постійні зупинки та різкі прискорення у заторах суттєво підвищують витрати.

    Окрему увагу експерти приділяють стилю водіння. Плавний рух без різких маневрів і дотримання сталої швидкості дозволяють значно зекономити пальне. Оптимальною швидкістю на трасі називають близько 80 кілометрів на годину.

    Також водіям радять планувати поїздки заздалегідь, об’єднувати справи в один маршрут або, за можливості, користуватися громадським транспортом.

    Фахівці наголошують, що економія пального — це не лише питання фінансів, а й внесок у зменшення викидів і збереження довкілля. У нинішніх умовах це стає важливою частиною повсякденного життя українців.

  • На Волині викрили схему виробництва фальсифікованого пального

    На Волині викрили схему виробництва фальсифікованого пального

    Детективи Територіального управління Бюро економічної безпеки у Волинській області викрили масштабну схему виробництва та реалізації фальсифікованого пального, яка діяла одразу в кількох регіонах України.

    За даними слідства, організатори орендували складські приміщення, де налагодили так зване «кустарне» виробництво. Там дизельне пальне змішували з газовим конденсатом, після чого отриману суміш реалізовували через мережу партнерських автозаправних станцій.

    Окрему увагу правоохоронці звернули на високий рівень організації незаконного бізнесу. Для координації діяльності фігуранти використовували спеціалізований програмний комплекс, який дозволяв вести облік замовлень у режимі реального часу та контролювати поставки.

    Також, за даними БЕБ, зловмисники уникали сплати податків, використовуючи готівкові розрахунки та формуючи фіктивний податковий кредит із ПДВ через підконтрольні компанії.

    Під час проведення обшуків правоохоронці вилучили значні обсяги готівки — загалом понад 13 мільйонів гривень у різних валютах. Зокрема, йдеться про 230 тисяч доларів США, 7 тисяч євро та близько 2,7 мільйона гривень.

    Крім того, було конфісковано близько 80 тисяч літрів сумнівного пального та газового конденсату, обладнання для перекачування рідин, паливороздавальні колонки, а також комп’ютерну техніку та чорнову бухгалтерію.

    Наразі досудове розслідування триває, а матеріали справи готуються до передачі до суду.

    Правоохоронці наголошують, що подібні схеми завдають значних збитків державному бюджету, а також створюють ризики для споживачів через низьку якість пального.

  • Обвал ринку пального: заправки втрачають клієнтів через ціни

    Обвал ринку пального: заправки втрачають клієнтів через ціни

    В Україні зафіксовано різке падіння попиту на пальне. Причиною стали високі ціни, через які водії почали суттєво економити і скорочувати обсяги заправок.

    Про це заявив директор консалтингової групи «А95» Сергій Куюн. За його словами, автозаправні мережі вже відкрито говорять про зниження продажів.

    «Мережі вже звітують про обвал продажів», — зазначив експерт, пояснюючи ситуацію просто: за високих цін люди починають менше їздити або шукають способи економії.

    Куюн наголосив, що для АЗС така ситуація є критичною. Бізнес працює з відносно невеликою маржею — приблизно 3–5 гривень на літрі пального. Тому навіть при високих цінах зростання доходів не компенсує втрату клієнтів.

    «Бізнес не хоче торгувати дорого, бо ніхто не купує», — підкреслив він.

    За словами експерта, саме це може стати ключовим фактором для перегляду цін. Якщо світові котирування на нафту стабілізуються або підуть вниз, українські мережі АЗС почнуть знижувати ціни, щоб повернути покупців і відновити обсяги продажів.

    Таким чином, нинішня ситуація на ринку може стати переломною: високі ціни вже почали працювати проти самих продавців, змушуючи їх шукати баланс між прибутком і попитом.

    Раніше ми вже детально розбирали причини різкого подорожчання пального в Україні, де йшлося про вплив світових цін на нафту, проблеми з імпортом і подорожчання логістики. Експерти тоді наголошували, що український ринок майже повністю залежить від зовнішніх поставок, тому будь-які глобальні коливання миттєво відображаються на цінах на АЗС. На цьому тлі нинішній обвал попиту виглядає логічним продовженням ситуації: після стрімкого зростання вартості пального водії просто почали менше заправлятися, змушуючи ринок шукати баланс між ціною і реальним попитом.

  • Суд у Франківську оштрафував організатора підпільного НПЗ попри мільйонні схеми

    Суд у Франківську оштрафував організатора підпільного НПЗ попри мільйонні схеми

    Івано-Франківський міський суд виніс вирок у справі щодо організованої групи, яка облаштувала підпільний міні-нафтопереробний завод на території нафтобази у селі Хриплин. Попри масштаб незаконного виробництва пального та мільйонні обороти, організатор схеми відбувся штрафом.

    Про це пише тг-канал Судом по схемах.

    Йдеться про справу № 344/2246/26, у межах якої фігурує директор ТОВ «ЄВРОПЕТРОЛЕУМ» Олександр Алєксєєв. За даними слідства, наприкінці 2024 року він організував незаконне виготовлення та збут пального без відповідних ліцензій. До діяльності він залучив ще трьох осіб, які мали досвід у сфері нафтопереробки, оформивши їх формально як працівників підприємства.

    Схема працювала на базі блочно-модульної установки «УПУС-15» із переробки вуглеводневої сировини. Сировину — нафту та газовий конденсат — закуповували через підконтрольні структури, після чого переробляли на дизельне пальне та бензин.

    Експерти встановили, що виготовлена продукція не відповідала державним стандартам «Євро 5» і фактично була фальсифікатом.

    Загалом група встигла виготовити понад 116 тисяч літрів пального. Частину продукції — близько 60 тисяч літрів — реалізували оптовим покупцям, які приїжджали автоцистернами. За це зловмисники отримали 2,7 мільйона гривень готівкою.

    Окремо слідство встановило факти легалізації коштів. Зокрема, організатор схеми вніс понад 424 тисячі гривень на рахунки підприємства під виглядом внесків до статутного капіталу, після чого кошти використовувалися у легальному обігу.

    Діяльність підпільного НПЗ припинили у вересні 2025 року детективи Бюро економічної безпеки. Під час обшуків правоохоронці вилучили обладнання для переробки нафти, автоцистерни та резервуари з тисячами літрів сировини і готового пального.

    У суді всі фігуранти визнали свою провину та уклали угоди з прокурором Офісу генерального прокурора. Це дозволило їм уникнути реального позбавлення волі.

    Згідно з вироком, організатор Олександр Алєксєєв отримав штраф у розмірі 255 тисяч гривень і заборону обіймати керівні посади протягом одного року. Інші учасники групи — Володимир Кравченко, Сергій Разно та Микола Петрованчук — отримали штрафи по 119 тисяч гривень.

    Крім того, суд постановив конфіскувати та знищити незаконно виготовлене пальне, сировину та обладнання, яке використовувалося для роботи підпільного підприємства.

    Таким чином, попри значні обсяги незаконного виробництва та прибутки, справа завершилася для фігурантів виключно фінансовими санкціями.

  • Ціни на пальне стрімко зростають: невтішний прогноз

    Ціни на пальне стрімко зростають: невтішний прогноз

    В Україні продовжує дорожчати пальне, і ціни на автозаправках змінюються практично щодня. Станом на зараз середня вартість бензину А-95 вже досягла близько 70 гривень за літр, а дизельне пальне коштує ще дорожче. Втім, експерти попереджають: це може бути лише початок.

    Ще на початку березня засновник групи компаній Prime Дмитро Леушкін заявляв, що найближчим часом ціни на паливо можуть зрости до 90 гривень за літр. При цьому такий сценарій він назвав відносно оптимістичним.

    За більш песимістичними оцінками, у разі подальшого зростання вартості нафти, логістичних витрат і податкового навантаження, ціна пального може піднятися значно вище. У публічному просторі вже звучать прогнози про можливі 100 і навіть 150 гривень за літр, хоча такі показники наразі залишаються гіпотетичними.

    Зростання цін на пальне безпосередньо впливає на витрати українців. Подорожчання транспорту автоматично тягне за собою підвищення цін на товари та послуги, адже логістика є ключовим елементом економіки.

    У таких умовах частина водіїв уже починає замислюватися над скороченням поїздок або переходом на громадський транспорт. Водночас експерти зазначають: подальша ситуація на ринку залежатиме від глобальних цін на нафту, курсу валют і внутрішньої економічної політики.

  • Змова на АЗС? Антимонопольний комітет перевіряє різке зростання цін

    Змова на АЗС? Антимонопольний комітет перевіряє різке зростання цін

    Антимонопольний комітет України розпочав розслідування можливої цінової змови на ринку пального. Йдеться про ймовірні антиконкурентні узгоджені дії між учасниками ринку бензину та дизельного пального.

    Про відкриття справи повідомив народний депутат Данило Гетманцев, посилаючись на інформацію від Антимонопольного комітету України. За його словами, комітет уже зафіксував ознаки можливих порушень конкурентного законодавства.

    Наразі триває офіційне розслідування. Фахівці аналізують поведінку гравців ринку, щоб встановити, чи були ціни на пальне узгоджені штучно. У разі доведення провини компаніям загрожують значні штрафи — до 10% їхнього річного доходу.

    Ринок нафтопродуктів традиційно залишається одним із найбільш чутливих для економіки та споживачів. Будь-які узгоджені дії між великими мережами автозаправок можуть безпосередньо впливати на кінцеву вартість пального для українців.

    У парламенті наголошують, що ситуація перебуває на контролі. Влада очікує, що розслідування дасть відповідь на питання, чи було зловживання ринковим становищем та штучне утримання високих цін.

    У разі підтвердження змови це може стати одним із найгучніших антимонопольних кейсів останніх років на паливному ринку України.